Android Auto fait peau neuve et devrait vous aider à vous rendre plus facilement là où vous allez, à faire savoir aux autres où vous êtes et à vous amuser davantage en cours de route.
La semaine dernière au CES 2023, j’ai eu la chance de voir de près la nouvelle interface Android Auto ; l’interface remaniée est déployée sur tous les appareils qui l’utilisent, alors examinons de plus près les changements à venir.
Comme me l’a expliqué un représentant de Google, la philosophie générale derrière les changements était d’obtenir plus de ce dont le conducteur avait besoin à l’avant, et nécessitant moins d’appuis sur les boutons. Cela réduira, espérons-le, le temps que vous passerez à regarder l’écran, et non la route à suivre.
J’ai vu le nouvel Android Auto dans une BMW i7, qui dispose d’un écran incroyablement grand qui s’étend de la console centrale jusqu’à la fenêtre côté conducteur. Bien qu’il soit douteux que beaucoup d’entre vous lisant ceci possèdent le i7 – qui commence à 120 000 $ – la même disposition sera disponible sur tous les écrans.
Le plus grand changement dans Android Auto est que la carte a maintenant été rapprochée du côté de l’écran où le conducteur est assis. Rétrospectivement, cela semble une décision assez évidente et sensée. Les cartes elles-mêmes ont également été mises à jour, du moins pour les voitures avec Google intégré, comme la Polestar 3 et la Volvo EX90. La nouvelle carte HD contient désormais plus de détails, tels que des marqueurs de voie, des panneaux et des barrières routières. Ceux-ci sont destinés au conducteur ainsi qu’aux fonctionnalités du véhicule autonome, afin que la voiture sache mieux ce qui l’entoure.
À droite de l’écran se trouve une nouvelle carte qui affiche la pochette de l’album de la musique diffusée via la chaîne stéréo de votre voiture, ainsi que certaines commandes multimédias pour sauter et mettre en pause des pistes. De cette façon, vous n’avez pas à creuser trop loin pour changer vos airs. Google a également ajouté une barre de progression consultable pour la musique et les podcasts, qui, selon lui, était l’une de ses fonctionnalités les plus demandées. Il convient de noter que vous pouvez également masquer ce panneau si vous souhaitez que la carte remplisse l’écran.
Tout à fait à gauche de l’écran se trouvaient une rangée verticale d’applications récemment utilisées. dans le Bimmer dans lequel j’étais assis, il affichait des icônes pour Spotify, passant un appel téléphonique, regardant votre calendrier et invoquant Google Assistant.
Si vous recevez un appel ou un message pendant que vous conduisez, il apparaîtra dans une petite fenêtre juste au-dessus de la carte musicale, et Google Assistant affichera quelques réponses rapides que vous pouvez envoyer, telles que « Je conduis ».
Vous pouvez également lier votre navigation à votre calendrier, donc si vous êtes coincé dans la circulation, vous pouvez envoyer automatiquement une mise à jour de statut aux contacts de votre réunion, leur faisant savoir que vous êtes en retard et l’heure à laquelle ils peuvent vous attendre arriver.
Dans l’ensemble, cela ressemble à des améliorations assez sensibles d’Android Auto. Bien qu’ils ne réinventent pas la roue — pour ainsi dire — ils devraient améliorer la conduite.