Tesla a subi des changements majeurs, et nous comprenons maintenant pourquoi : la société affirme qu’elle modifie sa feuille de route de produits en raison de la « pression » sur les ventes de véhicules électriques.
Le nouveau plan accéléré comprend désormais des « modèles plus abordables » qui, selon la société, seront lancés l’année prochaine. Ou si l’on en croit le PDG de Tesla, Elon Musk – et c’est un gros pari compte tenu de ses antécédents en matière de délais – peut-être dès la fin de 2024.
L’annonce choc a fait grimper les actions de la société de plus de 11 % mardi après les heures d’ouverture. Et le prix n’a pas baissé même si Musk et d’autres dirigeants de Tesla ont refusé de partager plus de détails lors d’un appel avec les investisseurs.
Tout cela fait suite à un rapport explosif publié début avril par Reuters, selon lequel Tesla avait abandonné ses travaux sur une voiture de nouvelle génération à faible coût. Cette voiture de nouvelle génération était censée être construite sur la même plate-forme EV que Tesla développe pour son supposé véhicule robotaxi. Tesla avait déclaré que cette voiture de nouvelle génération pourrait arriver dès la fin de 2025.
Alors qu’Elon Musk affirmait vaguement que Reuters « mentait », Electrek et Bloomberg News ont depuis rapporté que le développement de ce véhicule électrique en particulier avait été retardé ou sous-estimé au sein de l’entreprise. Musk a depuis publié sur le site de réseau social X que Tesla dévoilerait le robotaxi le 8 août.
Tesla a fourni la mise à jour dans son rapport sur les résultats du premier trimestre, peu brillant, qui montre des bénéfices en baisse de 55 % d’une année sur l’autre. La société a déclaré dans le rapport qu’elle avait « mis à jour [its] future gamme de véhicules pour accélérer le lancement de nouveaux modèles avant le début de la production annoncé précédemment au second semestre 2025. » La gamme de nouveaux véhicules comprend « des modèles plus abordables », a indiqué la société.
Ces nouvelles offres ne sont cependant pas créées de toutes pièces. Tesla affirme qu’elle construira ces véhicules sur des lignes de production existantes et qu’ils « utiliseront des aspects » de la plate-forme de nouvelle génération qu’elle a développée, « ainsi que des aspects de nos plates-formes actuelles ».
Bloomberg News a rapporté plus tôt cette semaine que Tesla travaillait sur de nouvelles versions du Model Y et du Model 3 qui empruntaient la technologie et les processus du EV de nouvelle génération, en mettant l’accent sur le Model Y.
Les investisseurs de Tesla devront attendre pour en savoir plus.
Lors d’un appel avec des investisseurs, Musk a abordé la question de savoir ce qu’implique réellement la nouvelle feuille de route des produits de Tesla. « Nous en parlerons le 8 août », a-t-il déclaré, faisant référence à l’événement que Tesla a prévu de dévoiler son robotaxi, qu’il a baptisé « Cybercab ».
Lorsqu’on lui a posé une question similaire plus tard au cours de l’appel, Musk a déclaré : « Je pense que nous avons dit tout ce que nous ferions sur ce front. »
Le vice-président de Tesla, Lars Moravy, a déclaré qu’il y avait « un certain risque » associé à la nouvelle plate-forme et que Tesla pourrait exploiter « tous les sous-systèmes » développés pour celle-ci, comme les groupes motopropulseurs, les unités d’entraînement, ainsi que les améliorations de la fabrication et de l’automatisation, les systèmes thermiques, sièges », et plus encore. « Tout cela est transférable, et c’est ce que nous faisons : essayer de l’intégrer dans de nouveaux produits le plus rapidement possible », a-t-il déclaré. « Ce travail d’ingénierie, nous n’essayons pas simplement de le jeter et de le mettre dans un cercueil. »
Coût par rapport à la croissance
Tesla s’est efforcé de réduire de 50 % le coût de fabrication du véhicule électrique de nouvelle génération par rapport à la plate-forme qui sous-tend le modèle 3 et le modèle Y.
La société a admis mardi qu’en adoptant une stratégie consistant à mélanger la technologie et les processus de nouvelle génération avec les plates-formes et les lignes de fabrication existantes, elle perdrait une partie de ces économies de coûts.
L’avantage, selon Tesla, c’est la croissance. L’entreprise affirme qu’elle peut doubler la production de 2023 (qui était d’environ 1,8 million de véhicules) d’ici 2025. Et même si elle n’économisera pas autant sur le coût des voitures, elle n’aura pas non plus besoin de construire de nouvelles lignes de production pour fabriquer ces mystérieuses voitures. véhicules neufs. L’entreprise a déjà ralenti les travaux sur une nouvelle usine au Mexique, où elle avait initialement prévu de commencer à construire la prochaine génération de véhicules électriques et de robotaxi.
Bien sûr, Tesla a déclaré pendant des années qu’elle s’attendait à atteindre une croissance annuelle de 50 %, en moyenne sur quelques années, et a systématiquement raté cet objectif. Comme l’a prévenu l’entreprise, sa croissance sera « sensiblement plus faible » cette année.
Il existe également d’autres défis. Tesla prétend qu’elle peut lancer cette nouvelle gamme de produits après avoir supprimé un grand nombre d’employés de son effectif mondial – bien que Musk ait déclaré mardi que l’entreprise « n’abandonne rien d’important à ma connaissance ».
« Nous venons de connaître une longue période de prospérité de 2019 à aujourd’hui », a déclaré Musk lors de l’appel. « Nous avons apporté quelques corrections en cours de route, mais il est temps de réorganiser l’entreprise pour la prochaine phase de croissance. »