Personne n’aime les jolies voitures. Oh, bien sûr – ils prétendront le contraire, prenant un bref plaisir à l’apparence d’une Fiat 500 vert menthe, plaisantant que vous « ne les voyez tout simplement pas très souvent ». Et puis ils disparaîtront dans la forêt dans leur Ford Sasquatch ou Subaru Megatron pour ne faire qu’un avec les séquoias, pour ne plus jamais être revus.
le Jeep renégat est loin d’être parfait, bien qu’il se soit séparé de tant d’autres VUS en étant au moins un peu mignon, principalement grâce à ses grands yeux ronds qui véhiculaient un comportement heureux et aventureux sans limites. Le Renegade rénové pour 2023, qui a été dévoilé pour le Brésil et fera probablement ses débuts ici dans quelques semaines, n’est pas si optimiste. Au mieux, cela n’a pas l’air amusant; au pire, énervé. Il porte beaucoup de jugements sur vous et vos proches derrière son front plissé, et peu importe qui sait.
Ce n’est évidemment pas une nouvelle tendance pour le design automobile. Je me souviens d’un article LiveScience de 2008 – Les gens aiment les voitures au visage en colère – devant une image d’une BMW Série 5 de génération E60, qui plonge un peu dans le phénomène. (En passant, l’époque où l’agressivité passive d’un E60 était considérée comme désagréable me manque.) glaner des visages automobiles:
Pour cela, Thorstensen a enrôlé son propre groupe d’experts qui comprenait Sonja Windhager, anthropologue à l’Université de Vienne. Ils ont demandé à 20 hommes et 20 femmes d’évaluer 38 modèles de voitures particulières sortis entre 2004 et 2006.
Les participants à l’étude ont évalué les voitures sur la base d’un système connu sous le nom de morphométrie géométrique (GM), qui a permis aux hommes et aux femmes d’évaluer certains traits sur une échelle mobile (comme «l’enfance» à «l’âge adulte»). Les traits représentaient la maturité, le sexe, les attitudes, les émotions et la personnalité – toutes choses que les gens déduisent des visages humains d’un seul coup d’œil.
Les participants devaient également révéler s’ils avaient vu le visage d’une personne ou d’un animal dans la voiture – ou pas du tout – et s’ils aimaient le véhicule. L’équipe de Thorstensen a pris soin de restreindre le bassin de conceptions aux voitures particulières, de sorte que les proportions imposantes des «gros et imposants VUS» n’altéreraient pas les résultats.
Ces résultats étaient tout à fait prévisibles :
Les gens préféraient massivement les voitures les mieux notées sur les caractéristiques de « puissance ». Les voitures à haute « puissance » comme la BMW Série 5 avaient tendance à être plus basses ou plus larges, et avaient des phares en forme de fente ou inclinés avec une prise d’air plus large.
Cela explique la obsession éternelle des grandes grilles, ensuite. Le Renegade ne fait que suivre la trajectoire de nombreux modèles, devenant progressivement de plus en plus en colère à chaque fois qu’il passe sous le couteau.
En regardant comment la plus petite Jeep a commencé et comment ça se passe, cela me rappelle également un phénomène culturel qui sera familier à tous les fans de Nintendo. Kirby séries. Kirby est un puffball rose qu’il est impossible de détester – il est parfaitement adorable. Pourtant, la pochette de chaque sortie américaine d’un Kirby le jeu a toujours le petit mec avoir l’air positivement jazzé pour foutre en l’air la journée de quelqu’un.
Maintenant, j’admets que Kirby en colère est toujours mignon à fond le cœur – sans doute encore plus mignon que Kirby joyeux, selon le contexte. Mais tout comme la façon dont le gars rose est une distraction bienvenue du dernier simulateur de papa triste triple-A, c’est toujours été gentil voir le Renegade aux yeux de biche sur la route au milieu de tout le mépris. Même les petits VUS ont l’air de vouloir se battre de nos jours.
Quant à ce que ce lifting apporte d’autre, les yeux méprisants du Renegade seront entourés d’anneaux LED qui fonctionnent à la fois comme feux de jour et clignotants, comme avec tant d’autres nouvelles voitures. Les changements de conception à l’arrière sont moins profonds, tandis que l’intérieur bénéficiera d’un nouveau groupe d’instruments numériques, d’un écran tactile amélioré de 8,4 pouces avec Uconnect 5 et d’un volant plus conforme à ceux des derniers modèles de Jeep, comme le Grand Cherokee L.
Nouveau pour le Brésil est un quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre et 180 chevaux avec un nom accrocheur – T270. Il s’agit en fait du même moteur que notre Renegade a eu au cours des deux dernières années en tant que groupe motopropulseur de mise à niveau. Le sélectionner fait grimper le prix au-delà de 30 000 $ cependant, ce qui est beaucoup trop pour cette chose. OK, peut-être que l’expression apathique a un peu plus de sens maintenant.