Ford a dévoilé pour la première fois sa gamme F-150 Lightning il y a seulement quelques années, en 2021, mais son cinquième modèle est déjà en cours. Le fabricant a annoncé que le F-150 Lightning Flash rejoindrait les versions Pro, XLT, Lariat et Platinum existantes en tant qu’option intermédiaire.
Le F-150 Lightning Flash est une extension « avant-gardiste » des offres du XLT, ajoutant des capacités technologiques très demandées et la version 1.2 de la conduite mains libres sur autoroute Ford BlueCruise (qui permet aux conducteurs de changer de voie d’un simple toucher). Le Flash offre également aux clients la possibilité d’activer Ford BlueCruise à tout moment ou de l’essayer pendant 90 jours gratuits après l’achat. L’intérieur du nouveau modèle comprend un écran tactile capacitif LCD de 15,5 pouces, un chargeur sans fil et un système audio B&O avec huit haut-parleurs et un caisson de basses.
Comme le XLT, il a une autonomie étendue ciblée estimée par l’EPA de 320 miles par charge. L’ensemble de la gamme F-150 peut utiliser le réseau de charge BlueOval, qui comprend plus de 84 000 chargeurs à travers l’Amérique du Nord, et aura accès à 12 000 chargeurs Tesla à partir de 2024.
Les commandes en ligne du F-150 Lightning Flash débuteront également début 2024, le véhicule électrique se vendant à un peu moins de 70 000 $. Le fabricant a réduit les prix du F-150 jusqu’à 10 000 dollars en juillet grâce à l’augmentation de la capacité de l’usine (environ 150 000 unités par an) et à de meilleurs coûts des matières premières des batteries. Cependant, leur prix reste beaucoup plus élevé que celui initialement annoncé, le F-150 Lightning Pro se vendant au détail à environ 50 % de son prix initial au début de l’été.