À ce stade, il y a apparemment des dizaines de nouveaux concepts de mobilité électrique urbaine qui circulent, chacun promettant des spécifications plus sauvages et plus intéressantes. Super73 pourrait être sur quelque chose avec le concept C1X, cependant, car il semble qu’il soit parfaitement réalisable avec la technologie actuelle, et ne dépasse pas promettre quelque chose que l’entreprise ne peut pas tenir. Cela prend la tendance mini-moto et ajoute un peu de style de conception cyberpunk de jeu vidéo, ainsi que la promesse de dimensions relativement légères et compactes nécessaires pour l’explorateur urbain parfait.
Il s’agit d’une avancée par rapport aux offres actuelles de vélos électriques de Super73, car il serait censé être conçu pour parcourir 75 miles par heure et viser une autonomie de 100 miles. Il semble que ce vélo prendra même en charge la charge de niveau 2 pour une charge de 0 à 80 % en moins d’une heure. La conception place le moteur électrique sur le bras oscillant, de sorte qu’il n’y a pas de soucis de jeu de la chaîne, et cela donne au châssis central plus d’espace pour loger une batterie plus grande. Je suis sûr que ce ne sera pas parfait, mais cela ressemble à une solution astucieuse.
Il est plus petit et plus léger que la plupart des motos électriques sur le marché, même le plus petit des Zéros est plus grand et plus grand. Super73 gère cela en réduisant la taille des roues de 15 pouces et en raccourcissant l’empattement. Bien sûr, il n’y aura qu’une seule place, mais à quelle fréquence roulez-vous vraiment avec un passager de toute façon ? Fait intéressant, il a en fait une hauteur de siège de 31 pouces, ce qui en fait un pouce plus haut qu’un Grom et un pouce plus court qu’un Ducati Monster. C’est à peu près parfait pour la plupart des tailles moyennes. coureurs, et gérable pour la plupart des coureurs plus courts.
Il semble que Super73 essaie de rivaliser directement avec le Métacycle de Sondors, qui a été sérieusement retardé à plusieurs reprises, et je commence à me demander s’il arrivera un jour sur le marché. Super73 appelle cela un « concept » mais prévoit déjà la production pour la fin de 2023. En fait, Super73 accepte, comme Sondors, les dépôts pour le nouveau C1X. C’est un dépôt de 73 $, donc ce n’est pas comme s’il y avait beaucoup d’engagement d’achat, et Super73 n’a pas encore annoncé de prix final pour le vélo. Quoi qu’il en soit, le prototype initial m’a suffisamment excité pour que je me déchaîne mon plastique et j’ai fait la queue pour en commander un. Nous verrons si cela me brûle ou si Super73 est en fait la première entreprise de mobilité électrique à atteindre ses objectifs de production.
La clause de non-responsabilité au bas du site Web indique spécifiquement que « les couleurs ne sont pas garanties » mais j’espère vraiment qu’elles feront de la productioncar ce coloris rose et jaune est certainement l’un des facteurs qui m’a poussé à cliquez sur le bouton acheter. C’est cool. J’espère que c’est réel. Et mieux encore, j’espère que c’est vraiment bon. J’aimerais explorer quelques rues de la ville avec cette mauvaise mamanma confitureune.