Le Nissan Frontier est maintenant le deuxième camion intermédiaire le plus vendu aux États-Unis

Vous avez probablement déjà remarqué qu’il y a un nouveau Nissan Frontier. Après 15 ans à voir des camions qui semblaient pratiquement identiques à ceux du constructeur automobile, nous avons finalement obtenu un nouveau Frontier légitime pour 2022. Les conducteurs ont montré leur appréciation en les achetant au premier trimestre, poussant le camion intermédiaire de Nissan dans le deuxième place de la catégorie derrière le Toyota Tacoma.

Pour être clair, le Tacoma est encore loin devant avec 53 182 unités vendues aux États-Unis jusqu’en mars. Même dans ce cas, cela représente une baisse de 20% d’une année sur l’autre, tandis que la Nissan a enregistré une augmentation de 107,8% à 22 405 unités vendues. Les gens doivent aimer le nouveau style de cette Frontier et son V6 de 310 chevaux.

Cela signifie que la Chevy Colorado est bloquée à la troisième place alors que General Motors a déclaré 21 693 ventes du camion, une baisse de 9,9 %. Combiné avec les 6 160 Canyons GMC qui ont atteint les clients au premier trimestre, GM a vendu plus d’intermédiaires que Nissan, mais il a fallu deux marques pour le faire. Prenez cela comme vous voulez, mais en termes de modèles uniques, le Frontier remporte cette bataille.

Assez étonnamment, le Jeep Gladiator est loin derrière à la quatrième place avec 17 912 vendus. Peut-être que les gens en ont assez de ces ajustements de marché trop familiers. Le Ranger de Ford complète donc le top cinq avec 17 639 ventes depuis le début de l’année. Et oui, c’est moins que le Maverick.

Nous devrons voir comment cette histoire se déroulera au cours des trois prochains trimestres, mais un bon départ est sans aucun doute important pour Nissan. Les ventes de son pick-up Titan pleine grandeur continuent de chuter, totalisant seulement 6 415 depuis le début de l’année, de sorte que le constructeur automobile doit s’appuyer lourdement sur le Frontier. Il semble prêt à battre les offres nationales sur leur propre terrain, mais la question demeure, qui peut détrôner Toyota et l’ancien Tacoma ?

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