Suivre un nouveau sport et choisir pour qui encourager est l’une des décisions les plus importantes que l’on prenne dans sa vie d’adulte – s’il n’a pas d’enfants, de toute façon. 2020 a été l’année où j’ai vraiment commencé à regarder le MotoGP, et je me suis allié au club Suzuki pour la même raison que tout nouveau fan choisit une équipe : j’aimais leurs couleurs et elles ne craignaient pas.
Avance rapide jusqu’à maintenant deux ans plus tard, où je marche partout sur le Circuit des Amériques pendant le week-end MotoGP, trouvant mes lignes de vue préférées, regardant le paddock et faisant de mon mieux pour rester hydraté. Je pense aussi que je suis bien placé pour acheter une casquette ou peut-être un t-shirt pour soutenir mon équipe préférée – une équipe dont le coureur a remporté le titre 2020, soit dit en passant. Et ça n’existe pas.
Je pourrais me bander les yeux et entrer dans un stand VR46 – et cela en dit long parce que COTA est putain d’énorme. Maintenant, bien sûr, j’aime Valentino comme beaucoup d’entre nous. La personnalité du gars est contagieuse et J’étais triste quand il a pris sa retraite. Mais il ne fonctionne même pas ici plus. Ailleurs, Honda et Ducati ont sans surprise une grande présence. Yamaha, KTM et Aprilia moins, bien que ces tentes existent si vous savez où chercher.
Pourtant, les vêtements Suzuki sont introuvables, et Dieu vous aide si vous avez brillé dans l’une des équipes indépendantes comme Gresini ou LCR. Normalement, je ne plaide pas auprès des marques pour qu’elles reconnaissent tout l’argent qu’elles laissent sur la table, mais je me sens le devoir d’être ici, pour moi et mes collègues convertis en MotoGP qui veulent arborer leurs couleurs préférées. De peur que tu penses que je suis le seul à pleurnicher à ce sujet, Je promets que d’autres partisans de Suzuki sans merch et les participants à COTA ont été également déconcertés.
Étrangement il y a un gros Tente Suzuki dans le champ intérieur entre les virages 5 et 13. J’ai repéré cela depuis la célèbre terrasse d’observation de COTA, que j’ai surnommé en interne « pénis de l’espace.” Comme voir un mirage sous le soleil du Texas, je pensais que mes prières avaient été exaucées. Mais quand je suis arrivé à la tente, il n’y avait que des motos à faire la démonstration et un seul chapeau avec le logo Hayabusa dessus qui n’était peut-être même pas à vendre. Rien représentant l’équipe, rien avec les noms de Joan Mir ou d’Alex Rins dessus.
Ça s’empire! Recherchez le produit de l’équipe Suzuki dès maintenant – allez-y. J’attendrai. Dis-moi ce que tu trouves. Pas grand-chose, non ? Boutique officielle de produits Suzuki a des marchandises avec le logo GSX-RR, un clin d’œil subtil au vélo MotoGP. Mais rien de ce qui est là ne reconnaît extérieurement l’équipe MotoGP ou ses pilotes, sauf pour un t-shirt avec une illustration Mir au dos. Tout cela semble également avoir deux ans, ce qui est nul mais au moins le rend bon marché, si rien d’autre.
« Et la boutique MotoGP ? » vous pensez peut-être. Bonne idée! Réessayer.
C’est tellement étrange pour moi. In Suzuki est une équipe qui semble actuellement solide, avec un titre récent à son actif. Vous penseriez qu’il y aurait des tas de gens suppliant de lui donner de l’argent pour le privilège d’être des panneaux d’affichage ambulants, et vous penseriez que Suzuki serait trop heureux de les obliger. Et pourtant, nous y sommes. S’il vous plaît, rassemblez-vous, équipe bleue. Jusqu’à ce que vous le fassiez, je suppose que je vais me noyer dans les produits Rossi.