Scout Motors a suscité l’intérêt avec son SUV électrique Traveler et son pickup Terra, qui intègrent un prolongateur de portée innovant. Contrairement aux modèles précédents, Scout promet une expérience silencieuse grâce à un moteur compact peu perceptible. Lors du CES 2025, le PDG Scott Keogh a souligné l’importance de ces véhicules pour les aventures hors des sentiers battus, tout en rassurant sur la performance et la capacité des modèles. Cette approche vise à réduire l’anxiété liée à l’autonomie des utilisateurs.
Le Nouveau Prolongateur de Portée de Scout Motors
Lors de la présentation tant attendue du SUV électrique Traveler et du pickup Terra par Scout Motors, l’option d’extension de portée a suscité un grand intérêt. Les prolongateurs de portée avaient perdu leur popularité ces dernières années, notamment après des modèles comme la BMW i3 et la Chevrolet Volt, qui n’ont pas su convaincre les clients avec leurs moteurs bruyants et maladroits. Ces moteurs, souvent perçus comme intrusifs, n’étaient là que pour fournir un supplément d’énergie à la batterie. La solution de Scout, en revanche, promet une expérience bien différente : un moteur compact du groupe Volkswagen, positionné si loin des occupants qu’il ne sera même pas perceptible pendant son fonctionnement.
Une Stratégie Réinventée pour l’Aventure Électrique
Lors du CES 2025, Scott Keogh, le PDG de Scout Motors, a révélé que l’intégration d’un prolongateur de portée n’était pas initialement prévue. Cependant, l’objectif de Scout est clair : proposer des véhicules électriques capables de s’aventurer en dehors des sentiers battus, même dans des zones où l’infrastructure de recharge est insuffisante. « Nous envisageons Scout comme une marque présente dans tous les États, accessible partout », a déclaré Keogh.
Le moteur choisi pour ce prolongateur de portée reste un mystère, mais il est fort probable qu’il provienne des installations de Volkswagen à Wolfsburg. Le moteur le plus petit actuellement disponible aux États-Unis est le quatre cylindres turbo de 1,5 litre TFSI, utilisé dans des modèles comme la Jetta et le Taos. Toutefois, pour son rôle de générateur d’électricité, Scout pourrait opter pour un moteur de plus faible cylindrée, disponible sur le marché européen.
Les expériences passées avec des prolongateurs de portée, comme celui de la BMW i3, n’ont pas toujours été positives, le moteur ayant souvent des performances peu engageantes. Toutefois, Ryan Decker, le responsable de la stratégie chez Scout, assure que leur conception est bien pensée. Grâce à une structure de type carrosserie sur châssis, il y aura suffisamment d’espace à l’arrière pour dissimuler le moteur, rendant son utilisation presque imperceptible.
« Il est tellement éloigné que vous ne l’entendez pas, vous ne le sentez pas, ce qui vous permet de profiter pleinement de la conduite d’un véhicule électrique silencieux », a ajouté Decker.
Keogh a également rassuré les potentiels acheteurs sur le fait que l’intégration du moteur à essence n’impactera pas la puissance, la capacité tout-terrain ou la capacité de remorquage des modèles Scout. « Vous bénéficierez toujours de 100 % de capacité de montée, de toute la garde au sol, d’un espace de rangement à l’avant, et de toutes les autres caractéristiques », a-t-il précisé.
Avec la possibilité d’un prolongateur de portée, Scout pourrait se positionner comme une alternative captivante parmi les SUV et camions électriques d’ici 2027. L’anxiété liée à l’autonomie est souvent un frein pour les amateurs d’aventure, mais la promesse d’un moteur à essence comme solution de secours devrait rassurer de nombreux clients. Bien sûr, Scout proposera également des jerrycans pour accompagner cette option.