Le modèle Y à cinq places de Tesla et d’autres véhicules électriques sont désormais admissibles au nouveau crédit d’impôt fédéral de 7 500 $

Ne vous inquiétez pas si l’absence d’un crédit d’impôt fédéral vous empêche d’acheter certaines variantes de Tesla Model Y ou d’autres véhicules électriques – ils pourraient désormais être éligibles. Le département du Trésor a révisé sa norme de classification pour traiter plus de véhicules comme des VUS plutôt que comme des berlines, augmentant le seuil de prix de 55 000 $ à 80 000 $ et rendant plus de véhicules électriques éligibles au crédit complet de 7 500 $ de l’Internal Revenue Service (IRS) en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation. Comme Autoblog explique, cela devrait couvrir les versions à cinq places du modèle Y (seulement les sept places qualifiées auparavant) ainsi que les Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Ford Escape Plug-in Hybrid et VW ID.4.

Le Trésor a élargi la classification en utilisant la norme d’étiquetage de l’économie de carburant axée sur le public de l’Agence de protection de l’environnement plutôt que l’économie moyenne de carburant de l’entreprise (CAFE). Cela aidera à traiter les croisements « de manière cohérente », selon le département. Cela aide également les classifications de crédit à s’aligner sur ce que vous voyez à la fois sur l’étiquette de la voiture et sur le site Web FuelEconomy.gov du gouvernement américain.

Vous pouvez réclamer le montant total pour tout véhicule électrique admissible acheté et mis en service en 2023, y compris ceux qui n’étaient pas admissibles en vertu de la norme CAFE. Tout véhicule qui pourrait recevoir le crédit auparavant passera toujours le cap, dit le Trésor.

Le changement d’avis survient après que l’IRS a invité le public à commenter un changement proposé. Le chef de Tesla, Elon Musk encouragé contribution de ses abonnés Twitter peu de temps après. On ne sait pas quel rôle a joué la base de fans de Tesla, mais la décision n’est pas surprenante. Selon les anciens critères, certains des véhicules électriques les plus connus n’étaient pas admissibles. Les crédits étaient destinés à stimuler l’adoption des véhicules électriques et à promouvoir les objectifs climatiques de l’administration Biden – cela allait être plus difficile si les clients ne pouvaient pas obtenir d’offres sur les modèles les plus populaires.

Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation. Tous les prix sont corrects au moment de la publication.

Source-145