Le ministre du Logement dit qu’il essaie de convaincre les grandes villes de ne pas augmenter les redevances d’aménagement

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OTTAWA – Le ministre du Logement, Sean Fraser, a déclaré qu’il tentait de persuader les maires des grandes villes de maintenir les frais de développement stables grâce à un nouveau financement fédéral, après que certaines grandes villes canadiennes ont récemment augmenté les frais de construction de nouveaux logements.

Le gouvernement a choisi de s’attaquer au problème des redevances d’aménagement au moyen d’un nouveau programme, le Fonds pour les infrastructures de logement, qui donnera aux municipalités du financement pour construire de nouvelles infrastructures, comme des conduites d’eau et d’égout, à condition qu’elles n’augmentent pas les redevances, a déclaré Fraser, qui a comparu. Mardi au comité des infrastructures de la Chambre des communes pour parler des dépenses de son ministère pour l’année à venir.

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La députée conservatrice Leslyn Lewis a demandé pourquoi il n’y avait rien dans le Fonds d’accélération du logement du gouvernement pour empêcher les villes d’augmenter leurs redevances de développement.

« Pouvez-vous confirmer que le gel ou la réduction des frais d’aménagement n’étaient pas une condition préalable à tout accord d’accélération du logement », a-t-elle demandé à Fraser.

Fraser a déclaré que les conservateurs n’avaient aucun plan pour résoudre le problème.

« Je noterai un point de contraste entre nos plans : le plan conservateur qui a été présenté ne comprend aucune mesure pour résoudre la question des frais de développement », a déclaré Fraser. «Si vous souhaitez soulever la question avec quelqu’un qui n’a pas été clair sur sa position, vous pouvez en parler à votre chef de parti ou peut-être écrire au gouvernement conservateur provincial de l’Ontario.»

Après que Toronto ait signé l’année dernière un accord d’accélération du logement, d’une valeur de 471 millions de dollars, la ville a augmenté de 20 pour cent les frais de développement pour les nouvelles constructions, le coût que les promoteurs doivent payer pour un logement d’une chambre s’élevant à plus de 44 000 dollars. Ottawa aussi récemment a augmenté ses fraispoursuivant cette augmentation malgré un avertissement de Fraser selon lequel cela les couperait des fonds futurs.

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Les redevances d’aménagement visent à couvrir certains des coûts qu’un nouveau développement entraîne pour une ville, notamment les coûts d’eau et d’égouts, ainsi que les routes, les parcs, les centres communautaires et la police. La plupart des communautés du pays facturent des frais avec des différences quant au coût global et à ce qui est inclus.

Fraser a défendu les efforts de son gouvernement malgré une baisse des mises en chantier et des villes à travers le pays augmentant les tarifs pour les nouvelles constructions.

Les libéraux ont dépensé 4 milliards de dollars dans le cadre du Fonds d’accélération du logement, donnant de l’argent aux villes de tout le pays en échange de leur acceptation de supprimer les règles de zonage restrictives et de construire davantage de maisons.

Les mises en chantier ont diminué en avril 2024, les données disponibles les plus récentes, par rapport à l’année précédente, avec 2,2 % de logements en moins mis en construction cette année par rapport à 2023. Ils ont également été inférieurs sur l’ensemble de 2023 par rapport à 2022.

Le gouvernement Trudeau s’est engagé dans son récent budget à construire 3,9 millions de logements pour ramener le pays à un marché du logement abordable.

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Lewis a demandé à Fraser d’expliquer pourquoi le plan de logement de son gouvernement ne fonctionnait pas.

« Dans la ville de Toronto, depuis que les libéraux ont signé leur accord de financement pour l’accélération du logement, en décembre 2023, les mises en chantier ont diminué de 21 pour cent », a-t-elle déclaré.

Fraser a déclaré qu’il y avait de nombreuses raisons à la baisse des mises en chantier, y compris des taux d’intérêt plus élevés, mais a déclaré que son gouvernement mettait constamment plus d’argent sur la table pour essayer d’inverser cette direction.

« Nous continuons de proposer davantage de mesures telles que des réductions d’impôts, des changements au zonage municipal et d’autres mesures pour accélérer le rythme de la construction », a-t-il déclaré.

Le chef conservateur Pierre Poilievre a présenté l’année dernière un projet de loi d’initiative parlementaire sur le logement qui obligerait les villes à construire 15 pour cent de logements en plus chaque année et pénaliserait les communautés qui ne le font pas en supprimant les subventions.

La proposition de logement de Poilievre nécessiterait également la construction d’immeubles d’appartements et d’autres projets à haute densité autour des gares de transport en commun.

La proposition de Fraser comporte une exigence similaire, qui, selon lui, est bonne non seulement pour les personnes à la recherche d’un logement, mais aussi pour les systèmes de transport en commun.

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« Nous ne disons pas simplement que nous transférons de l’argent, carte blanche pour construire un système sans intervention fédérale. Nous voulons nous assurer d’avoir suffisamment d’usagers pour ces réseaux et augmenter la densité à distance de marche des stations de transport en commun.

Poste National
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