Mini n’a peut-être qu’un seul véhicule électrique dans sa gamme actuelle, mais elle est en bonne voie de respecter la directive du groupe BMW d’avoir au moins la moitié de ses véhicules électriques d’ici 2030. Mini commence à taquiner ce futur modèle électrique à un concept temps. Il n’y a pas si longtemps, la marque achetait une Mini Cooper SE décapotable « skunkworks » à Miami, en Floride, comme palpeur.
Maintenant, Mini retire davantage son rideau électrique avec le lancement de son Concept Aceman. Le Mini Concept Aceman serait le premier multisegment électrique de la marque et « donne un aperçu d’un tout nouveau véhicule, comblant l’espace entre la Mini Cooper et le Mini Countryman dans l’avenir de la famille de modèles », a déclaré Stefanie Wurst, responsable de Mini en Une libération.
Le Mini Concept Aceman est censé « refléter la façon dont Mini se réinvente pour son avenir tout électrique et ce que la marque représente : une sensation de kart électrifié, une expérience numérique immersive et une forte concentration sur une empreinte environnementale minimale », selon à Wurst.
Le nouveau langage de conception de Mini
Contrairement au cabriolet Mini Cooper SE (ou à la trappe Cooper SE sur laquelle ce modèle est basé), le Mini Concept Aceman est plus qu’un échange de transmission dans un châssis Mini actuel. L’Aceman sert également d’aperçu du nouveau langage de conception de Mini. Évidemment, Mini n’abandonnerait pas complètement les principaux éléments de conception qui sont synonymes de la marque, mais il cherche à apporter des changements qui correspondent mieux à sa soi-disant « réinvention ».
« Avec cette approche, nous redéveloppons les icônes du design Mini, avec toutes leurs forces analogiques, pour l’avenir numérique », a déclaré Adrian van Hooydonk, responsable du design du groupe BMW.
Selon le communiqué de presse officiel, Mini fait officiellement référence à son nouveau langage de conception sous le nom de « Simplicité charismatique ». L’un des éléments les plus remarquables est la « grille » avant octogonale qui ressemble davantage à un contour éclairé qui borde la zone du radiateur. Le thème géométrique se poursuit jusqu’aux phares. C’est différent pour Mini, mais il n’y a pas tellement d’angles et de plis que la conception globale n’est pas liée aux phares arrondis classiques pour lesquels Mini est connu.
L’intérieur est une étude du minimalisme technologique
Les passagers font face à un tableau de bord presque dépourvu de boutons tactiles, d’évents ou de jauges. Il y a un écran tactile OLED rond au centre du tableau de bord, qui sert de plaque tournante de tout l’infodivertissement ainsi que des lectures comme la vitesse et l’autonomie de la batterie. Sous l’écran OLED se trouvent les mini-interrupteurs à bascule traditionnels.
Le système d’infodivertissement utilise le logiciel Mini Companion qui offre une « animation basée sur des capteurs » qui chorégraphie la lumière et le son pour ce que Mini appelle une « expérience utilisateur holistique ». Ces animations se prolongent dans des réseaux lumineux cachés dans le tableau de bord et les panneaux de porte. Différentes animations seront diffusées sur l’écran OLED, le tableau de bord et les panneaux de porte lorsque les passagers entrent et sortent du véhicule.
Les projections d’images en mouvement peuvent également transférer des graphiques et des animations du mini système d’exploitation vers le tableau de bord pour un facteur wow supplémentaire. Ces animations peuvent créer des « interactions diversifiées » sur l’écran OLED lorsqu’il est arrêté à une lumière ou en chargeant la batterie.
Le Mini Concept Aceman devrait faire sa première apparition physique au salon du jeu vidéo Gamescom à Cologne, en Allemagne, le 23 août 2022.