Contrairement à un Super Duty à cabine multiplace ordinaire, le MegaBronc a une troisième rangée tirée d’un Ford Expedition. En effet, le couvre-lit est amovible, soutenu par des arceaux rappelant ceux que l’on trouve sur un vrai Bronco. Parmi les autres changements majeurs apportés au F-250, citons de nouveaux engrenages de 4,56, des essieux Dana 60, une suspension à long débattement et un travail de peinture « gris lithium » bien fait.
Sous le capot, le camion est propulsé par le moteur diesel Power Stroke d’usine de 6,7 litres développant 475 chevaux et 1 050 livres-pied de couple. La transmission est également d’origine, une automatique à 10 vitesses avec une variété de modes de conduite sélectionnables. La caractéristique la plus notable du camion, bien sûr, est sa calandre Bronco insérée dans le carénage avant.
En matière d’esthétique, eh bien, ils laissent un peu à désirer. Cela dit, le travail était certainement terminé, et sur la base de sa ressemblance si visible et légitime avec Bronco, il est au moins juste de l’inclure dans le nom. Nous venons juste d’avoir de l’espoir lorsque les rumeurs d’un pick-up Ford Bronco construit en usine ont circulé, pour être abattues plus tôt cette année.
Si vous souhaitez acheter le MegaBronc, il n’est actuellement pas à vendre. Nous pouvons probablement nous attendre à le voir à la SEMA à l’avenir, cependant.
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