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Le Salon de l’auto de Los Angeles C’était cette semaine et même s’il n’a plus le cache des jours pré-COVID, il y a encore des nouvelles notables qui sont sorties de l’événement. Le journaliste de TechCrunch, Harri Weber, était sur place pour m’aider à couvrir l’actualité. L’une des annonces les plus importantes n’avait rien à voir avec la révélation d’un véhicule. Non, c’était Amazone déclarant qu’elle allait désormais vendre des voitures en ligne, en commençant par Hyundai.
Une autre couverture comprenait les débuts du Lucid Gravity SUV et un tour d’horizon pratique couvrant la technologie, les véhicules électriques et d’autres choses amusantes qui ont retenu notre attention.
Très bien, plongeons-nous !
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Micromobbin’
Vers le haut, le marché français des vélos électriques reconditionnés, a levé 30 millions de dollars avec une valorisation augmentée. Normalement, cette nouvelle figurerait dans notre section offres ci-dessous, mais je voulais réfléchir à la signification de cette discussion.
Upway est présent dans plusieurs pays d’Europe et s’est récemment étendu aux États-Unis. Il récupère des vélos électriques d’occasion de marques réputées et recherchées, les répare et les envoie aux clients à un prix décent. Pour réussir cette activité, il faut une gestion intelligente de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique, et il semble qu’Upway soit sur la bonne voie. Sur les marchés financiers d’aujourd’hui, il n’est pas aussi facile d’attirer de nouveaux investisseurs si l’on ne prouve pas la pérennité de l’entreprise.
En zoomant sur l’environnement macro, les vélos électriques ne vont nulle part. En fait, à mesure que de plus en plus de personnes achètent des vélos neufs, le marché des vélos d’occasion se développe. Et avec tous les incendies de batteries de vélos électriques que nous avons vus, une entreprise proposant des vélos électriques remis à neuf en toute sécurité semble être une très bonne affaire.
—Rebecca Bellan
Offre de la semaine
Juste un résumé cette semaine !
Technologies divergentes, une startup basée à Torrance, en Californie, qui a développé un système de fabrication numérique industriel, a levé 230 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série D mené par un investissement de 100 millions de dollars d’Hexagon AB. Le cycle comprenait également la participation d’investisseurs institutionnels et de family offices nouveaux et existants.
La gravitéune start-up d’infrastructure de véhicules électriques, a levé 13 millions de dollars lors d’un tour de table mené par GV (Google Ventures).
Directeur général a acquis le principal fournisseur de gigacasting de Tesla, Tooling & Equipment International, a rapporté Reuters.
InDrive, la plateforme de covoiturage « basée sur des offres » populaire en Amérique latine et en Asie, a lancé une division de capital-risque et de fusions et acquisitions nommée New Ventures pour investir jusqu’à 100 millions de dollars dans des startups sur les marchés émergents au cours des prochaines années. Les 100 millions de dollars ne proviendront pas exactement d’un fonds. Le plan est d’investir l’argent « au cours des prochaines années en effectuant des allocations annuelles de capital d’investissement à partir de notre bilan, à partir de 2024 », a déclaré Andries Smit, vice-président de New Ventures à TechCrunch.
Luupune startup de scooters électriques partagés basée à Tokyo, a levé 24 millions de dollars pour étendre ses ports de recharge à 10 000 d’ici 2025, contre environ 4 900 aujourd’hui.
Révolutionune société de flotte commerciale électrique basée à San Francisco, a levé 25 millions de dollars en financement de projet en actions auprès de Greenbacker Capital Management.
Shekel Mobilité, un marché de concessionnaires automobiles B2B en Afrique, a levé plus de 7 millions de dollars de financement, dont 3,2 millions de dollars en capitaux propres et plus de 4 millions de dollars en dette. Ventures Platform a codirigé le cycle aux côtés de MaC Venture Capital. Les autres investisseurs incluent Y Combinator, Rebel Fund, Unpopular Ventures, Maiora Capital, PageOne Lab Inc., Phoenix Investment Club, Heirloom VC, Pioneer Ventures et d’autres investisseurs providentiels. Pendant ce temps, Zedvance, VFD Microfinance Bank, Zenith Bank et Fluna, entre autres, ont fourni la composante dette.
Principe, une startup de financement de véhicules électriques basée à New York, a levé 10 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de financement de série A dirigé par Nyca Partners. Assurant Ventures et Giant Ventures ont également participé.
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Texas est sur le point de devenir le prochain foyer de véhicules autonomes et un probable champ de bataille réglementaire. Les véhicules audiovisuels ne sont pas réglementés dans l’État, mais à mesure que les incidents de robotaxis augmentent, les villes pourraient se tourner vers une arme que la Californie ne possède pas, écrit la journaliste de TechCrunch, Rebecca Bellan.
Pendant ce temps, GM a pris le volant de sa filiale audiovisuelle en difficulté Cruise, allant jusqu’à insérer l’un de ses propres dirigeants à la tête des équipes juridiques et politiques, de communication et financières du constructeur de voitures autonomes.
Un nombre de Croisière les employés ont signalé à TechCrunch que le moral est à un nouveau point bas grâce à une décision de la société mère GM de suspendre son programme de vente d’actions aux employés. Mais attendez! Samedi, co-fondateur et PDG de Cruise Kyle Vogt a envoyé un e-mail aux employés (que TechCrunch a vu) s’excusant auprès des employés, assumant la responsabilité et inversant le cap, en quelque sorte, sur la vente d’actions. Il a ouvert avec :
« Je sais que les nouvelles concernant les changements apportés à notre programme RLO étaient extrêmement difficiles à entendre et qu’il restait de nombreuses questions sans réponse. Nous vous avons laissé des inquiétudes concernant vos collègues, votre carrière et vos finances personnelles. C’est la dernière chose que je souhaite pour qui que ce soit, et j’en suis vraiment désolé.
Vogt a ajouté que la société travaillait sur un moyen de lancer une nouvelle offre publique d’achat qui atténuerait les éventuelles obligations fiscales.
Il a écrit plus tard : « En tant que PDG, j’assume la responsabilité de la situation dans laquelle se trouve Cruise aujourd’hui. Il n’y a aucune excuse, et ce qui s’est passé n’est pas édulcoré. »
Gains
Ce fut une semaine de revenus plus lente pour le transport. Il y en avait néanmoins quelques-uns dignes de mention.
Ça ne s’annonce toujours pas bien pour Oiseau, qui a clôturé le trimestre après avoir été radié de la bourse avec une perte de 19,8 millions de dollars. L’avertissement de continuité d’exploitation de Bird est toujours en vigueur : la société a subi des pertes récurrentes et des flux de trésorerie négatifs depuis sa création et a accumulé un déficit de 1,6 milliard de dollars au 30 septembre 2023.
Les revenus restent légers, malgré l’achat de Spin, à 54,3 millions de dollars (contre 72,8 millions de dollars au troisième trimestre 2022). Nous arrivons maintenant à l’hiver, où les flux de trésorerie vont diminuer encore plus de manière significative. Bird a clôturé le trimestre avec 10,2 millions de dollars de trésorerie et équivalents de trésorerie, ce qui, d’après mes calculs, lui donne 9 mois supplémentaires avec sa consommation de trésorerie actuelle. L’entreprise affirme qu’elle ne sera pas en mesure de respecter ses obligations au cours des 12 prochains mois.
Gogoro, également, ressent encore les conséquences des conversions de devises. Son chiffre d’affaires de 91,8 millions de dollars pour le trimestre est en baisse de 10,2 % sur un an. Cependant, les revenus du service d’échange de batteries de 33,6 millions de dollars sont en hausse de 10,4 % sur un an. Le géant de l’échange de batteries a clôturé le troisième trimestre avec une perte nette de 3,1 millions de dollars, en baisse par rapport à un bénéfice net de 56,4 millions de dollars au même trimestre de l’année dernière. Sur une base ajustée, Gogoro a déclaré un EBITDA de 13,1 millions de dollars, en hausse par rapport aux 9,2 millions de dollars du troisième trimestre 2022.
Fisker a également connu un troisième trimestre troublant, avec une perte plus importante que prévu.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Arrivéela startup EV autrefois animée qui est devenue publique via une fusion avec une société de chèques en blanc, a obtenu un prêt relais de 50 millions de dollars – des fonds qui la maintiendront à flot assez longtemps pour explorer une vente potentielle.
Cadillac a lancé l’Optiq, un véhicule électrique multisegment compact d’entrée de gamme qui se placera sous le Lyriq
celle de Candela Le ferry hydroptère électrique, actuellement en production, a effectué son premier « vol » à Stockholm.
Exxon veut extraire suffisamment de lithium de l’Arkansas pour alimenter 1 million de véhicules électriques par an.
Directeur général absorbé Goutte lumineuse, la filiale en propriété exclusive de véhicules électriques commerciaux, un changement qui impliquait l’éviction de son PDG. Le même sort attend-il Cruise, une autre de ses filiales ?
Mercedes prévoit de construire une trentaine de centres de recharge rapide sur les sites de Buc-ee dans tout le Sud. Le journaliste de TC+, Tim de Chant, se demande pourquoi les grands magasins de proximité pourraient être la clé pour débloquer la recharge rapide des véhicules électriques ?
Matériaux en séquoia fournira à Toyota du matériel cathodique et une feuille de cuivre anodique pour les cellules de batterie produites dans l’usine du constructeur automobile de 13,9 milliards de dollars en Caroline du Nord, dont la production est prévue pour 2025.
Tesla fait marche arrière par rapport à sa menace précédente de poursuivre les revendeurs Cybertruck. De plus, un Tesla Cyberquad amélioré pour les enfants est de nouveau en vente après un rappel de sécurité.
L’avenir du vol
Archer Aviation a signé un protocole d’accord avec Air Chateau, un opérateur d’aviation privé aux Émirats arabes unis, d’une valeur d’environ 500 millions de dollars pour l’achat prévu d’un maximum de 100 eVTOL Archer’s Midnight.
Joby Aviation et Volocopter ont donné au public un aperçu vivant de ce à quoi pourrait ressembler l’avenir de l’aviation ce week-end, les deux sociétés effectuant de brefs vols de démonstration de leur avion électrique à New York.
Tyrolienne a franchi une étape importante dans ses opérations aux États-Unis. La Federal Aviation Administration a approuvé Zipline pour faire voler son drone autonome sans aucune visibilité directe des observateurs visuels. Peu de temps après que la FAA ait levé cette exigence, Zipline a fait voler son avion Platform 1 dans la région de Salt Lake City sans les observateurs visuels précédemment requis. Zipline vole désormais dans l’Utah sans cette exigence et étendra bientôt cette approche à l’ensemble de ses opérations aux États-Unis, selon la société.
Technologie embarquée
Le gouvernement fédéral veulent une technologie de réduction de vitesse dans chaque nouvelle voiture. Les conducteurs américains sont-ils prêts ?
Une mise à jour logicielle brickée Rivien systèmes d’infodivertissement. Environ 3 % de ses véhicules ont été concernés par le problème, qui est résolu par une mise à jour logicielle en direct.
VTC
Uber introduit de nouvelles fonctionnalités destinées à résoudre les problèmes de désactivations injustes auxquels les chauffeurs de covoiturage et de livraison sont souvent confrontés.