Mazda a présenté mardi son nouveau CX-60, une voiture destinée aux Européens un appétit naissant, presque américain, pour les gros SUV, et une voiture qui donne un aperçu de ce que nous obtiendrons probablement ici aux États-Unis, le CX-70. La CX-60 est une grosse voiture électrique hybride rechargeable un peu ennuyeuse, c’est-à-dire qu’il s’agit d’une voiture moderne. C’est aussi le premier PHEV de Mazda.
Le CX-60, uniquement en Europe, combine un moteur électrique de 100 kW avec un quatre cylindres de 2,5 litres pour produire jusqu’à 42 miles d’autonomie électrique uniquement en ville et 39 miles d’autonomie électrique uniquement sur l’autoroute, à condition que vous vous roulez à 100 km/h ou moins, selon Mazda. Mazda dit également qu’il peut passer de zéro à 62 mph en « seulement » 5,8 secondes, ce qui est lent. Au Royaume-Uni, le CX-60 commencera à 43 950 £, soit environ 57 583 $, ce qui est cher, peu importe où vous vous trouvez pour une Mazda.
Cela semble en partie parce que le CX-60 fait partie de la poussée de Mazda vers les VUS, mais aussi de Mazda poussée sans fin vers la prime. Prenez, par exemple, tous ces trucs :
Au sommet de la toute nouvelle gamme Mazda CX-60 se trouve le Takumi de 48 050 £, qui comprend des jantes en alliage usiné noir de 20 pouces et des rétroviseurs couleur carrosserie, combinés avec un traitement de calandre chromé et un contour de fenêtre latérale, tandis que le brillant la conception de la calandre de type barre noire est une autre caractéristique unique de cette qualité phare. Comme l’Homura, il est possible d’ajouter le pack Convenience et le pack d’assistance au conducteur. Les points forts du pack Convenience à 1 000 £ incluent le verre d’intimité, un moniteur à 360 degrés avec vue à travers et le chargement du téléphone sans fil, tandis que le pack d’assistance au conducteur ajoute un grand nombre de technologies de sécurité active supplémentaires pour 1 100 £.
Le pack confort de 1 400 £ n’est proposé qu’avec la gamme exclusive, mais ajoute des fonctionnalités de haute qualité telles que des jantes en alliage de 20 pouces, des sièges avant électriques, une ventilation des sièges avant, des sièges chauffants arrière et la technologie du système de personnalisation du conducteur Mazda. Sur les trois modèles de la gamme CX-60, vous avez le choix entre huit couleurs de carrosserie, dont la nouvelle peinture métallisée premium Rhodium White.
Unique à Mazda, l’intérieur du CX-60 atteint les normes de savoir-faire les plus élevées combinées à de nouvelles technologies et à une ergonomie centrée sur l’humain pour offrir un intérieur haut de gamme ancré dans l’héritage japonais. Le design intérieur élégant et de qualité supérieure introduit les idées de Kaichou – un élément de perturbation qui mélange différents matériaux et textures. Avec la qualité phare Takumi, des matériaux tels que le bois d’érable, le cuir nappa se combinent avec des textiles japonais travaillés de manière unique et des détails chromés, et Musubu – l’art de la reliure qui a inspiré une surpiqûre de tableau de bord spécialement détaillée.
Le traitement de la garniture en bois d’érable reflète l’esthétique japonaise de Hacho – équilibre asymétrique ou irrégularité intentionnelle. Les divers motifs et fils des tissus tissés réagissent avec sensibilité aux changements de lumière, et une technique de couture japonaise appelée Kakenui crée des coutures de « couture suspendue » avec des espaces entre les tissus de garniture révélant un aperçu du matériau en dessous.
Standard sont des choses comme toutes les roues conduite, tandis que Mazda affirme que le CX-60 dispose d’une « toute nouvelle » transmission automatique à huit rapports, en plus d’une panoplie d’options pour ajouter des caractéristiques de sécurité, d’esthétique et de confort. Mazda dit qu’il y aura aussi bientôt un CX-80 en Europe, un SUV encore plus gros. Plus excitant, Mazda a également déclaré que son Moteurs Skyactiv-X sera également offert dans le CX-60 à un moment donné, une aubaine pour ceux qui ont eu la patience pour cela. Même lorsque l’Europe obtient un nouveau SUV ennuyeux, ils trouvent un moyen de le rendre meilleur que ce que nous obtenons habituellement ici.