- Toyota a dévoilé une nouvelle version du Century qui prend la forme d’un SUV.
- La berline Century existe depuis de nombreuses décennies et constitue un modèle très exclusif réservé au Japon et destiné au transport de personnes importantes.
- Le SUV Century est équipé d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable avec un moteur V6 de 3,5 litres.
La Toyota Century occupe depuis longtemps une place particulière dans la gamme du constructeur automobile japonais, servant de modèle hautement exclusif, réservé au Japon, destiné aux clients qui souhaitent se faire conduire avec un chauffeur. Lancée à la fin des années 1960, la majestueuse berline Century était auparavant proposée avec un moteur V-12 souple et a récemment opté pour un groupe motopropulseur hybride V-8 lorsque sa dernière génération est arrivée il y a plusieurs années. Aujourd’hui, le Century se transforme à nouveau en une nouvelle forme : un SUV.
Le nouveau SUV Century reprend bon nombre des éléments de conception caractéristiques de ce modèle, et Toyota affirme que la berline continuera d’être vendue aux côtés de ce nouveau style de carrosserie. Boxy, sobre et orné, ce nouveau Century est essentiellement aussi grand que de nombreux SUV pleine grandeur, mais ne peut accueillir que quatre personnes, car les deux sièges arrière s’inclinent de toutes sortes de façons et offrent des fonctionnalités, notamment un système de divertissement et même un mode de conduite destiné à à-coups de freinage doux pour les passagers arrière.
Il y aura plus de possibilités de personnalisation pour cette version, car elle proposera plusieurs couleurs extérieures différentes, notamment des schémas bicolores et de nombreuses possibilités de revêtement intérieur. Il existe également une version « sportive » portant le badge GR, dotée de portes coulissantes et de roues et pneus différents.
Sous le capot du SUV Century se trouve un système hybride rechargeable avec un V6 de 3,5 litres et une transmission intégrale. Cela ressemble au groupe motopropulseur de la nouvelle Lexus TX550+ 2024, qui développe 406 chevaux et revendique 30 mpg et une autonomie électrique de 33 milles dans ce SUV à trois rangées. Toyota n’a pas encore fourni de spécifications détaillées sur le Century, autres que ses dimensions et son poids à vide prodigieux de plus de 5 600 livres.
Toyota prévoit seulement de construire 30 unités par mois, et la Century sera uniquement destinée au marché japonais. Il débutera à l’équivalent de près de 170 000 $.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement amené à déménager à Ann Arbor, dans le Michigan, pour son premier travail professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie du Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.