Le Lucid Air Dream 2022 se recharge plus rapidement que tout autre véhicule électrique

Bienvenue à Voiture et chauffeurc’est Centre de test, où nous zoomons sur les numéros de test. Nous poussons les véhicules à leurs limites depuis 1956 pour fournir des données objectives pour renforcer nos impressions subjectives (vous pouvez voir comment nous testons ici). Un examen plus complet des performances de l’édition Lucid Air Dream 2022 peut être trouvé ici.

Le taux de recharge moyen d’un véhicule électrique est un facteur clé lorsqu’il s’agit de réduire le temps passé à une borne de recharge. Pour voir à quelle vitesse ils peuvent recharger leurs batteries, nous branchons les véhicules électriques sur un chargeur rapide CC qui peut prendre en charge le maximum que le véhicule peut accepter et charger de 10 à 90 %. Une Lucid Air Dream Edition Performance 2022 vient d’avoir le taux de charge le plus rapide que nous ayons jamais vu, avec une moyenne de 135 kilowatts.

Lucid, une startup de véhicules électriques basée à Newark, en Californie, a récemment mis sur le marché la berline électrique Air, et la société vante l’un des taux de charge de pointe les plus élevés que ses voitures peuvent accepter sur le marché des véhicules électriques aujourd’hui : 300 kilowatts. Lors de notre test, nous avons constaté un pic de 297 kilowatts – le plus élevé que nous ayons jamais vu – juste après avoir branché la voiture à une station Electrify America de 350 kW à Carson City, en Californie. Avec le taux de charge moyen le plus élevé que nous ayons observé jusqu’à présent, le Lucid a chargé 80 % de sa batterie de 118,0 kWh en 46 minutes.

Voiture et chauffeur

Une Tesla Model S Plaid, qui avait un débit moyen de 125 kilowatts, était auparavant le véhicule électrique avec le débit moyen le plus élevé que nous ayons enregistré. Il a maintenu son taux de pointe de 250 kilowatts pendant près de cinq minutes et a atteint un état de charge de 90 % en 38 minutes, mais son pack contient environ 19 % d’énergie en moins que celui du Lucid. Une fois que le Plaid descend en dessous de son pic de 250 kW, le Lucid se charge à un taux plus élevé pour le reste de la session de charge.

Le Lucid Air est actuellement disponible dans les modèles Dream Edition Range et Performance (comme celui testé ici) à partir de 170 500 $. Ils sont classés EPA à 520 et 471 miles de portée. Trois modèles moins chers, à partir de 77 400 $, seront disponibles d’ici la fin de l’année.

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