Le Lincoln Corsair 2023 se bat pour le titre de meilleur VUS compact de luxe

La classe des VUS compacts de luxe bondée et en pleine croissance n’est pas un endroit pour pincer les centimes, donc à peine trois ans après le début de sa production actuelle, le Corsair reçoit un investissement important de son fabricant, Lincoln. Le VUS d’entrée de gamme Lincoln Corsair, très vendu, bénéficie de plusieurs technologies héritées des Lincoln plus chers, notamment le système de purge des particules de l’habitacle Auto Air Refresh de l’Aviator de taille moyenne et l’autoroute mains libres Lincoln Active Glide (Ford BlueCruise). aide à la conduite du navigateur max-profits.

L’avant du Corsair reçoit un rafraîchissement complet, y compris de nouveaux phares avec une fonction de feux diurnes en forme d’aile composée de LED qui exécutent une petite animation de bienvenue « Lincoln Embrace ». Les nouvelles conceptions de calandre en cascade intègrent les contours en étoile de Lincoln qui recouvrent désormais la poutre de collision du pare-chocs. Aux niveaux de finition de base, ces étoiles constituent les vides d’un treillis. Les garnitures supérieures poussent les contours solides de l’étoile Lincoln vers l’avant, soit en noir brillant solide, soit ornés d’une finition brillante ou satinée estampée à chaud, selon la garniture.

Un ensemble avec des garnitures et des roues noircies sera désormais disponible sur plusieurs niveaux de finition. Il existe deux nouveaux modèles de roues disponibles dans chacune des trois tailles mesurant 18, 19 ou 20 pouces de diamètre. Et deux nouvelles couleurs sont ajoutées : Whisper Blue (qui semble d’abord non métallique, puis révèle un flocon nacré en éclairage direct) et un Crystal Red marron métallisé. Comme auparavant, Lincoln n’insigne pas ses niveaux de finition, mais le modèle plug-in Grand Touring AWD se distingue par le lettrage bleu « CORSAIR » et un fond bleu pour l’étoile de la calandre.

L’écran du groupe d’instruments numériques de base s’étend de 10,1 à 12,3 pouces, et Lincoln démocratise son plus grand écran tactile central de 13,2 pouces sur l’ensemble de la flotte, de sorte qu’il a vraiment l’air grand dans le Corsair de taille modeste. Le système d’infodivertissement fonctionnant sur cet écran est basé sur Ford Sync 4, il est donc évolutif en direct et prend en charge les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le demi-pouce inférieur de l’écran est dédié en permanence aux commandes HVAC, dont les boutons durs étaient utilisés pour monter sur une saillie de langue plus grande planant au-dessus de la console centrale. Les déplacer a permis à cette fonction de se rétrécir, libérant de l’espace pour déplacer le chargeur d’appareil sans fil hors du bac de l’accoudoir central et jusqu’à un bac fermé, où le conducteur peut le voir. Pour ceux qui préfèrent les connexions filaires, ce même bac comprend un choix de prises USB-A ou -C.

Alors que les propositions de vente uniques vont dans un segment encombré comme les VUS compacts de luxe, le régulateur de vitesse entièrement mains libres est un humdinger. Désormais certifié pour une utilisation sur 130 000 miles d’autoroutes divisées à accès limité, le système Lincoln Active Glide du haut de gamme Corsair fera face à peu de concurrence. La Cadillac Lyriq électrique sera probablement le prochain SUV de luxe le plus abordable avec une technologie similaire (GM Super Cruise). Sa fonction d’assistance au maintien de voie est également mise à niveau cette année en utilisant les informations des moniteurs d’angle mort pour appliquer un couple de direction afin d’éviter de virer dans un autre véhicule.

Les acheteurs de Reserve et de Grand Touring ont désormais le choix entre la sellerie Eternal Red sur les sièges et le tableau de bord inférieur, remplaçant le Beyond Blue d’origine. Les panneaux de porte reçoivent simplement des coutures rouges sur du noir pour éviter un look « Eternal Bordello ». Les options de garniture du tableau de bord incluent le bois, deux nouveaux looks en aluminium avec un brossage géométrique (l’option Pista plus élégante est exclusive à l’intérieur rouge) ou un film d’aspect aluminium à travers lequel l’éclairage ambiant peut briller la nuit.

Les révisions du groupe motopropulseur sont rares et presque impossibles à repérer sur la fiche technique, mais le moteur EcoBoost turbo I-4 de base de 2,0 litres est tout nouveau pour Corsair et Escape pour 2023, et il se classerait comme le moteur à essence le plus propre de Ford à ce jour. La production est inchangée par rapport au 2,0 litres de l’an dernier à 250 ch et 280 lb-pi, et l’EPA n’a pas encore pesé sur la façon dont cette propreté record affecte le mpg. L’hybride rechargeable AWD de 2,5 litres introduit l’année dernière (avec une propulsion électrique uniquement à l’arrière) reste inchangé, tandis que le 2,3 L est retiré.

Nous avons longtemps fait l’éloge de la splendeur intérieure, de la qualité de conduite, des performances et du rapport qualité-prix général du Corsair. Le Lincoln Corsair 2022 se classe actuellement au cinquième rang de notre classement MotorTrend Ultimate Car, derrière le Tesla Model Y, le Genesis GV70, l’Acura RDX et le Volvo XC60, mais l’un de nos plus gros coups était sur sa petite taille d’écran central, qui a été corrigée, et son classement de 7,5/10 pour la technologie montera probablement en flèche avec l’ajout de Lincoln Active Glide. Ses chances de progresser dans le monde semblent donc bonnes.

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