- Le joug de direction disponible sur les Tesla Model S et Model X est désormais une option de 250 $.
- Plus tôt cette année, Tesla a fait d’un volant ordinaire une option gratuite aux côtés du joug controversé, qui était obligatoire depuis une refonte de 2021.
- L’ironie est que le PDG de Tesla, Elon Musk, a dit un jour qu’il n’y avait aucune chance qu’un volant traditionnel revienne.
La saga du joug de direction de Tesla continue. En janvier de cette année, le constructeur automobile a pris la décision d’offrir à nouveau un volant ordinaire sur les modèles S et X. C’était une option gratuite qui était disponible avec le volant de style joug qui était obligatoire sur les deux modèles depuis leur refonte en 2021. Maintenant, le configurateur sur le site Web de Tesla montre le volant scié comme une option de 250 $.
Le joug de direction a été controversé dès le départ, avec des questions entourant si c’était même légal. À partir de là, les critiques et les fans ont ergoté sur sa sécurité ainsi que sur son efficacité dans la conduite réelle. Pendant Voiture et Chauffeur test d’une Tesla Model S Plaid 2021, nous avons souligné que le principal défaut du joug est que la société ne l’a pas associé à un rapport de direction plus rapide, ce qui a parfois entraîné maladroitement le mauvais côté au début du virage.
Bien sûr, la partie la plus ironique de tout le battage de joug est les commentaires du PDG de Tesla, Elon Musk, en juillet 2021. Lorsqu’on lui a directement demandé sur Twitter s’il y avait une chance qu’un volant normal soit à nouveau proposé en option, Musk a tweeté en retour , « Non ».
Eh bien, on dirait que les virages ont été déposés, car non seulement un volant régulier est en arrière, mais il est livré en standard. De plus, maintenant, les gens qui aiment le joug doivent mettre leur argent là où se trouve leur bouche et débourser 250 $.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.