En plus d’un restylage et de nombreuses autres améliorations, la dernière génération de Ford Super Duty propose deux nouvelles options de moteur : un moteur à essence de 6,8 litres dérivé du moteur Godzilla de 7,3 litres qui est censé surpasser le Boss V de 6,2 litres sortant. -8, et une nouvelle version à haut rendement du moteur turbodiesel Power Stroke V-8 de 6,7 litres. Le Godzilla de 7,3 litres et le diesel Power Stroke de 6,7 litres resteront dans la gamme de groupes motopropulseurs. Tous les camions Super Duty seront équipés de la nouvelle transmission automatique à 10 vitesses de Ford.
Nouveau pour le Ford Super Duty 2023 : ensemble hors route XL
Le Ford Super Duty 2023 sera livré de série avec quatre roues motrices à partir du niveau de finition XLT. Au-delà de cela, la sélection du nouvel ensemble XL Off Road de Ford vous offre des pneus tout-terrain de 33 pouces (285/70R17), un barrage d’air surélevé pour plus de dégagement à l’avant, des tubes de reniflard d’essieu surélevés pour améliorer les capacités de passage à gué, des plaques de protection et Ford. différentiel arrière à verrouillage électronique sélectionnable. Le pack XL peut être obtenu sur les camions XL avec quatre roues motrices et roues arrière simples.
Entretien du groupe Ford FX4
L’ajout de FX4 à votre Ford Super Duty 2023 déverrouille l’équipement auquel vous vous attendez, y compris des graphiques externes indiquant votre choix centré sur le tout-terrain, des amortisseurs améliorés, des plaques de protection, le système de gestion du terrain embarqué de Ford et le différentiel de verrouillage électronique sélectionnable arrière.
Ensemble Ford Tremor pour le Super Duty 2023
Tremor a rejoint la fête à la mi-2019 lorsque Ford a présenté la suite de mises à niveau apparemment pour affronter le Ram Power Wagon. Le pack Tremor est de retour pour 2023 et commence au niveau de finition XLT et comprend des mises à niveau que Ford pense que de nombreux clients apporteraient de toute façon à leurs camions. L’ensemble commence par des pneus Goodyear DuraTrac de 35 pouces et des roues uniques de 18 pouces.
Plus qu’un simple gros camion élévateur
Les mises à niveau incluent également des amortisseurs bitubes marqués Tremor et des ressorts hélicoïdaux progressifs réglés spécifiquement pour chaque option de moteur et si cette itération est comme la dernière, les camions F-250 et F-350 Super Duty partageront les ressorts à lames arrière du F-350. Notre expérience avec le Tremor dans le passé nous a montré comment la suspension surélevée du camion fléchissait en toute confiance et laissait les pneus de 35 pouces faire leur travail sur toutes sortes de terrains. Les autres caractéristiques du Tremor comprennent des marchepieds robustes, des plaques de protection et les modes de conduite sélectionnables de Ford (y compris Rock-Crawl).
Ce que vous ne pouvez toujours pas obtenir dans le Super Duty Tremor
Si l’on compare le Ford Super Duty Tremor 2023 à son rival le plus proche, le Ram 2500 Power Wagon, Ford opte toujours pour un différentiel à glissement limité Dana à l’avant et une barre antiroulis avant non déconnectable. Si quelque chose comme la génération précédente, ce dernier aura été allégé pour obtenir la meilleure articulation possible tout en restant connecté.
Nouvelles fonctionnalités pour le Super Duty Tremor
Trail Turn Assist, une fonctionnalité lancée dans le Ford Bronco, sera incluse avec le pack Tremor. Trail Turn Assist aide à effectuer des virages serrés en tout-terrain en engageant les freins sur le pneu arrière intérieur.
N’oubliez pas le treuil Warn
Alors que Ford équipait ses Bronco Badlands d’un treuil Warn de l’usine, le Super Duty Tremor 2023 peut être équipé en option d’un treuil Warn d’une capacité de 12 000 livres niché derrière son pare-chocs. Il s’agit d’une option installée par le concessionnaire.