- Un groupe écologiste appelé les extincteurs de pneus a des conseils sur la façon de dégonfler – et non de réduire – les pneus des SUV dans les zones urbaines surpeuplées afin de convaincre les gens de ne pas conduire les mastodontes là-bas.
- Après avoir démarré au Royaume-Uni plus tôt cette année, le groupe a signalé ses premières actions aux États-Unis, avec des SUV à New York, Chicago et la Bay Area tous ciblés.
- Les extincteurs à pneus décentralisés (qui ne revendiquent aucun leader) disent que les gros véhicules utilisés par les handicapés ou les groupes ne doivent pas être touchés, mais que les véhicules électriques et hybrides sont des cibles valables.
Les manifestations anti-SUV n’ont rien de nouveau et existent pratiquement depuis que les gros véhicules – trop gros, pour certains – sont devenus de plus en plus populaires dans les années 1990 et au début des années 2000. Ceux d’entre nous qui étaient là se souviennent du salut Hummer, par exemple. Des appels à l’interdiction des VUS ont fait surface de temps à autre au fil des ans. En 2019, des militants anti-SUV ont manifesté au salon de l’auto de Francfort, appelant à la « SUV-isation » de l’industrie. Ces manifestants étaient heureux de faire valoir leurs revendications en public, où ils étaient certains d’être non seulement remarqués mais aussi appréhendés.
Maintenant, une nouvelle vague d’attaques contre les VUS se déroule loin, loin des regards. Ou, du moins, c’est l’idée. Tel que rapporté pour la première fois par Le lecteur, un groupe décentralisé appelé Tire Extinguishers (l’orthographe rappelle les origines britanniques du groupe) promeut l’idée de dégonfler les pneus d’autant de SUV que possible pour rendre « impossible la possession d’un énorme 4×4 polluant dans les zones urbaines du monde ». » En dégonflant suffisamment de pneus sur ces « véhicules massifs et inutiles », le groupe espère causer suffisamment de « désagréments et de dépenses à leurs propriétaires » pour que les gens arrêtent de conduire de gros véhicules dans des zones surpeuplées.
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Le groupe a déclaré en mars que les supporters avaient dégonflé les pneus d’environ 100 SUV dans des villes d’Angleterre, et ce n’était que le début. Le groupe propose désormais des flyers en 10 langues et, au début du mois, a célébré les premières actions aux États-Unis, affirmant que des dizaines de SUV dans « plusieurs grandes villes, dont New York, Chicago, et la région de la baie » avait été pris pour cible.
Le raisonnement et la politique du groupe sont très clairs. Les gros véhicules comme les SUV sont « une catastrophe pour notre santé, notre sécurité publique et notre climat », indique le groupe sur son site internet. « Des voitures de plus en plus grosses dominent nos villes et cités, et tous pour que quelques privilégiés puissent afficher leur richesse. Parce que les gouvernements et les politiciens n’ont pas réussi à nous protéger de ce danger, nous devons nous protéger. »
Avant d’aller plus loin, soulignons que laisser sortir l’air des pneus d’un étranger doit être au moins un délit, n’est-ce pas ? En 2006, un membre du département de police de Houston a écrit dans le Chronique de Houston que quiconque laissant s’échapper l’air du pneu d’une autre personne « enfreindrait la loi, que vous ayez endommagé le pneu ou non. Le simple fait de laisser s’échapper l’air constituerait une violation de la loi pour les inconvénients causés au propriétaire. Vous seriez également responsable de tout montant la personne a payé pour le remorquage ou le service de pneus. » Les lois des États contre la « falsification d’un véhicule à moteur » sont susceptibles d’être exécutoires, mais bien sûr, la personne devrait d’abord être prise en flagrant délit de purger l’air des pneus.
Le site Web de Tire Extinguishers donne des instructions spécifiques sur la façon de dégonfler le pneu d’un SUV en moins de 10 secondes sans causer de dommages permanents, et il est clair que la mission ici n’est pas simplement de mettre quelqu’un en retard au travail. Le groupe recommande de cibler les SUV dans les quartiers chics ou de classe moyenne, puis de laisser un dépliant sur le pare-brise expliquant pourquoi leur SUV a maintenant un pneu crevé.
Les extincteurs de pneus déclarent également leurs limites, affirmant que les voitures clairement utilisées par les personnes handicapées, les véhicules utilitaires, les minibus et les « voitures de taille normale » devraient tous être laissés seuls. Le groupe ne se soucie pas non plus du groupe motopropulseur d’un véhicule, proclamant que les hybrides et les voitures électriques sont un jeu équitable. « Nous ne pouvons pas électrifier notre sortie de la crise climatique – il n’y a pas assez de métaux de terres rares pour remplacer la voiture de tout le monde et l’extraction de ces métaux cause des souffrances », écrivent-ils.
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