Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a bloqué un projet de loi qui aurait exigé que les camions autonomes pesant plus de 10 000 livres (4 536 kg) aient à bord des conducteurs de sécurité humaine lorsqu’ils circulent sur la voie publique. Le gouverneur a déclaré dans un communiqué que la législation, que les membres du Sénat californien ont adoptée par 36 voix contre 2, était inutile. Newsom estime que les lois existantes sont suffisantes pour garantir l’existence d’un « cadre réglementaire approprié ».
Le gouverneur a noté qu’en vertu d’une loi de 2012, le Département des véhicules automobiles de l’État collabore avec la National Highway Traffic Safety Administration, la California Highway Patrol et d’autres organismes concernés « pour déterminer les réglementations nécessaires à l’exploitation sûre des véhicules autonomes sur la voie publique ». Newsom a ajouté que le DMV s’engage à garantir que les règles suivent le rythme de l’évolution de la technologie des véhicules autonomes. « Le DMV surveille en permanence les tests et les opérations des véhicules autonomes sur les routes de Californie et a le pouvoir de suspendre ou de révoquer les permis si nécessaire pour protéger les véhicules autonomes. » la sécurité du public », lit-on dans son message de veto.
Newsom, qui a la réputation d’être amical envers l’industrie technologique, aurait subi des pressions au sein de son administration pour ne pas signer le projet de loi. L’Office of Business and Economic Development de l’État a averti que la loi proposée conduirait les entreprises qui travaillent sur les technologies de conduite autonome à quitter la Californie.
D’un autre côté, comme The Associated Press note, la présidente de la Fédération du travail de Californie, Lorena Gonzalez Fletcher, estime que ne pas avoir recours à des conducteurs humains dans les camions coûterait environ 250 000 emplois. « Nous ne resterons pas les bras croisés alors que les bureaucrates se rangent aux côtés des entreprises technologiques, échangeant notre sécurité et nos emplois contre des bénéfices accrus des entreprises », a déclaré Fletcher, qui a qualifié les camions autonomes de dangereux, dans un communiqué. remplacer les conducteurs humains et que la technologie ne soit pas utilisée pour détruire de bons emplois.