Cette semaine, la National Highway Traffic Safety Administration a décidé d’élargir une enquête en cours sur la tendance alarmante de certaines Honda modernes à déclencher de manière inappropriée leurs systèmes de freinage d’urgence automatique. Des études ont montré que les systèmes de freinage d’urgence automatique ont réduit le nombre de décès sur les routes aux États-Unis, en Europe et en Chine, mais des problèmes de freinage fantôme ont freiné les systèmes de Tesla et Honda.
Nous avons pris connaissance du problème pour la première fois en 2022, lorsque la NHTSA a ouvert une enquête préliminaire à ce sujet, sur la base de 278 plaintes. Aujourd’hui, le bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a reçu 1 294 plaintes de conducteurs de Honda CR-V (années modèles 2017 à 2022) et de Honda Accord (années modèles 2018 à 2022), affirmant tous que le système de freinage d’urgence automatique de leur Honda avait claqué sur les freins. sans aucune obstruction apparente sur le chemin.
Honda dit avoir connaissance d’encore plus de cas – 1 991 au total, et la NHTSA affirme que, lorsqu’elle exclut les cas où plusieurs rapports affectent le même véhicule, elle connaît 2 976 rapports de freinage d’urgence automatique par inadvertance, avec 93 rapports de blessures et 47 accidents. date.
Désormais, l’ODI de la NHTSA a mis à niveau le cas vers une analyse technique complète et inclut la Honda Accord de l’année modèle 2018-2022, la Honda Accord hybride de l’année modèle 2018-2022, le Honda CR-V de l’année modèle 2017-2022 et la Honda de l’année modèle 2020-2022. CR-V hybride : au total, environ 3 millions de voitures sur les routes américaines.