Le gouvernement fédéral dévoile un plan national pour lutter contre le vol de voitures, comprenant des modifications au code pénal

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L’intensification du partage de renseignements entre les forces policières et un groupe de travail impliquant tous les niveaux de gouvernement font partie des mesures dévoilées lundi par Ottawa dans le cadre d’une stratégie nationale plus large de lutte contre le vol d’automobiles.

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Un certain nombre de hauts ministres fédéraux, dont la vice-première ministre Chrystia Freeland et le ministre de la Sécurité publique Dominic LeBlanc, ont publié les détails du Plan d’action national lors d’une rare conférence de presse lundi férié à Brampton. L’annonce conjointe est intervenue quelques mois après qu’Ottawa ait convoqué un sommet pour répondre à ce que le gouvernement et les responsables de l’application des lois décrivent tous deux comme une préoccupation internationale complexe et croissante.

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« Nous avons besoin que tout le monde vienne à la table et travaille ensemble pour trouver des solutions pratiques », a déclaré LeBlanc lors de la conférence de presse. « Et c’est exactement ce qui se passe. »

Le gouvernement fédéral estime que 90 000 voitures sont volées chaque année au Canada et affirme que bon nombre de ces vols sont liés au crime organisé.

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Le Bureau d’assurance du Canada a remboursé environ 1,5 milliard de dollars en réclamations en 2023, un niveau record. Cette année-là, les vols de véhicules ont augmenté de 50 % au Québec et presque autant en Ontario.

Les assureurs ont déclaré que la majorité des véhicules sont volés en Ontario et au Québec et exportés via le port très fréquenté de Montréal. Environ 1,7 million de conteneurs ont transité par le port l’année dernière, dont 70 % des exportations légales de véhicules du Canada, selon les autorités portuaires.

Plusieurs des mesures vantées dans la nouvelle stratégie ont déjà été annoncées soit au moment du sommet de février, soit dans le budget fédéral de cette année. Cela comprenait 28 millions de dollars destinés à empêcher l’expédition de voitures à l’étranger en donnant à l’Agence des services frontaliers du Canada plus de capacité pour détecter et fouiller les conteneurs.

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Le budget comprenait des détails sur les modifications que les libéraux proposent d’apporter au Code criminel du pays, qui découlent des commentaires reçus lors du sommet.

Le gouvernement a proposé de nouvelles accusations pour recours à la violence lors du vol d’un véhicule et pour liens avec le crime organisé, ainsi que pour blanchiment d’argent au profit d’une organisation criminelle.

Ils envisagent également de rendre illégal la possession ou la vente d’appareils électroniques et numériques, selon la police, qui sont couramment utilisés pour voler des voitures. Une nouvelle circonstance aggravante sera créée pour les voleurs qui impliquent un jeune dans leur opération.

« Il s’agit de retirer les outils aux personnes qui commettent ces crimes, ce qui rend notre sécurité dangereuse », a déclaré Freeland.

La nouvelle stratégie appelle à une expansion encore plus poussée des inspections des conteneurs d’expédition, notamment en déployant des technologies de numérisation et de détection au-delà des ports, dans des endroits comme les gares de triage.

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Il suggère que la GRC sera invitée à donner des cours sur les techniques de vol de voiture au Collège canadien de police, tandis que la GRC, l’ASFC et les forces de police locales seront tenues de lancer un « protocole de suivi GPS » que les victimes et les forces de l’ordre pourront utiliser pour les aider à retrouver. véhicules disparus.

Il indique également que Sécurité publique Canada dirigera un groupe de travail impliquant tous les gouvernements provinciaux et territoriaux, une décision qui, selon LeBlanc, garantira que tout le monde reste à la table concentré sur la recherche de solutions pratiques pour résoudre le problème.

La nouvelle stratégie vante certains succès dans la lutte contre le vol de voitures depuis le sommet de février, notamment l’intégration de la base de données des véhicules volés de la GRC avec celle conservée par Interpol et une augmentation de 105 % d’une année sur l’autre du nombre de véhicules récupérés par l’ASFC au 4 mai.

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Le Bureau d’assurance du Canada a salué le nouveau plan des libéraux, affirmant qu’il intègre la plupart des changements recherchés, mais a déclaré qu’une mise en œuvre rapide est désormais essentielle.

« Le succès ultime du plan résidera dans sa capacité à réduire les vols de voitures au Canada », a déclaré le bureau dans un communiqué. « Pour permettre son succès, toutes les parties prenantes clés ont un rôle à jouer, y compris les assureurs, les forces de l’ordre et les autorités portuaires, ainsi que les constructeurs automobiles, qui sont particulièrement bien placés pour rendre les véhicules plus difficiles à voler en premier lieu. »

Mais le porte-parole du parti conservateur, Sebastian Skamski, a qualifié cette annonce de « séance photo ». Il a publié une déclaration soulignant les plans du chef Pierre Poilievre pour résoudre le problème, notamment des sanctions plus sévères pour les récidivistes.

« Les conservateurs, qui font preuve de bon sens, mettront fin au crime et mettront fin à la crise incontrôlable des vols de voitures de Justin Trudeau en sévissant contre les criminels, en abrogeant ses lois sur la capture et la remise à l’eau et en équipant nos ports de systèmes de radiographie à la fine pointe de la technologie. équipement pour permettre une numérisation rapide des conteneurs et l’interception des véhicules volés », a déclaré Skamski.

— Avec des fichiers de Jim Bronskill

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