Zoomo, une startup australienne qui construit des vélos électriques utilitaires pour les livreurs, a levé 20 millions de dollars supplémentaires en capitaux propres pour clôturer sa série B.
En novembre, la société a levé 60 millions de dollars en fonds propres et en dette pour sa série B, qu’elle a utilisée pour financer le développement de logiciels supplémentaires et d’autres véhicules à développer. Les fonds supplémentaires, qui portent le financement total de Zoomo à 101,5 millions de dollars, seront utilisés à peu près dans le même but, en particulier l’embauche de plus de membres d’équipe à l’échelle mondiale et l’investissement dans d’autres offres de gestion de flotte et de véhicules pour les mécaniciens et les clients, ainsi que le développement d’un application end-rider, Mina Nada, co-fondatrice et PDG de Zoomo, a déclaré à TechCrunch.
La startup poursuit également le développement et le déploiement de son nouveau vélo électrique utilitaire haute performance, le Zoomo One, et investit dans de nouveaux facteurs de forme et accessoires de véhicules.
Zoomo propose ses vélos électriques sous forme d’abonnement hebdomadaire flexible pour les travailleurs de chantier pour n’importe où de 20 $ par semaine à 35 $ par semaine aux États-Unis, qui comprend l’entretien et le support. Souvent, ces prix peuvent être moins chers si un travailleur de concert s’inscrit via un partenariat avec l’une des sociétés de livraison basées sur des applications comme Uber Eats ou DoorDash. Il fournit également des flottes de vélos électriques (et de cyclomoteurs fabriqués par des tiers, sur certains marchés), ainsi que des logiciels de gestion de flotte, à des clients d’entreprise comme Domino’s.
Depuis la création de Zoomo en 2017, il s’est étendu à 16 villes dans six pays d’Amérique du Nord, d’Asie-Pacifique et d’Europe, l’Espagne, la France et l’Allemagne ayant été ajoutées à la liste l’année dernière. La startup affirme que ses revenus ont été multipliés par 4 dans le monde et que ses activités d’entreprise ont été multipliées par 20 en 2021, mais à partir de quoi, cela n’a pas été clarifié.
« 2021 a été une année de transformation pour Zoomo, car nous avons vu des entreprises et des gestionnaires de flotte, en plus des travailleurs à la demande, bénéficier de notre plateforme innovante », a déclaré Nada dans un communiqué. « 2022 est l’année où nous passons à la vitesse supérieure… Chez Zoomo, nous voyons un monde dans la prochaine décennie où chaque livraison du dernier kilomètre sera effectuée sur un véhicule électrique léger soutenu par l’écosystème Zoomo. Nos investisseurs nous aideront à faire un pas de plus pour en faire une réalité.
L’augmentation a été menée par Collaborative Fund, les investisseurs stratégiques MUFG Innovation Partners, SG Fleet, Akuna Capital et Wind Ventures se joignant également à la ronde. C’est la première fois que Zoomo obtient un financement stratégique et marque le potentiel de futurs partenariats et initiatives bénéfiques, en particulier en Amérique latine et au Japon – Wind est la branche de capital-risque de COPEC, l’une des plus grandes sociétés énergétiques et forestières d’Amérique latine, et MUFG est le VCarm d’entreprise de la stratégie d’innovation ouverte de Mitsubishi UFJ Financial Group.