le Ford Ranger 2023 est en route et le segment des camions intermédiaires s’en portera mieux. Entre la mise à jour Toyota Tacoma, le restylé Nissan Frontière et le nouveau Ford Ranger, le segment semble redevenir compétitif.
Mais la sortie prochaine du Ranger met en évidence l’absence d’un SUV basé exactement sur ce camion aux États-Unis. Ce SUV équivalent est le nouveau Ford Everest. Je sais, le Bronco est basé sur le Ranger, mais étant donné à quel point le Ranger est aimé et sa relation étroite, le Ford Everest mérite un coup ici.
L’Everest est essentiellement un Ranger pouvant accueillir jusqu’à sept personnes. Ford Australie dit le nouvel Everest est en phase finale de test et d’essai et fera ses débuts au début de l’année prochaine. Il partagera à la fois sa plate-forme et sa transmission avec le Ranger. Cela signifie qu’il obtiendra probablement le nouveau Ranger V6 turbodiesel de 3 litres, ainsi que des options pour une poignée de moteurs diesel et essence plus petits.
Ajoutez à cela l’option d’une transmission automatique à dix vitesses ET d’une boîte manuelle à six vitesses en plus de son beau design et je pense que Ford a un SUV assez impressionnant en préparation. Et ce n’est pas comme si l’Everest n’était pas déjà assez fou :
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La sortie de ces deux compagnons d’écurie me ramène à l’époque où le Ford Ranger et le Bronco II étaient essentiellement les mêmes. Ou, plus tard, le Ranger et l’Explorer, bien que ce fut probablement le début de la fin pour les plates-formes inter-segments. Eh bien, aux États-Unis du moins, car sur les marchés étrangers, les VUS à carrosserie sur châssis basés sur des plates-formes de camions de taille moyenne ne sont jamais partis.
Je ne sais pas pourquoi Ford ne vendrait pas l’Everest aux États-Unis. Je comprends que Ford veut le Bronco et Bronco Sport réussir, mais un autre SUV à carrosserie sur châssis comme l’Everest pourrait faire l’affaire ici puisque hors route est plus populaire que jamais. Il pourrait se vendre en nombre significatif, surtout si les gens savaient qu’elle et le Bronco ont un châssis en commun.
Pourquoi ne pas avoir un concurrent direct au Toyota 4Runner ou la Nissan Pathfinder? je vais jeter dans le Passeport Honda ici aussi pour rire. Ford s’inquiète-t-il que l’Everest réduise les ventes de Bronco aux États-Unis ? Compte tenu du succès du Bronco, je ne peux pas imaginer que ce soit ça. Je veux dire, avec qui le Bronco est-il en compétition, de toute façon ? Le Wrangler seul, ou le Wrangler plus tous les autres corps sur châssis ?