Dans un livestream la semaine dernière, Ford a discrètement révélé les capacités de batterie disponibles sur son pick-up électrique Ford F-150 Lightning, Évolution automatique signalé. Pour commencer, le modèle Standard Range, avec une autonomie projetée de 230 miles, sera livré avec une batterie de 98 kWh. Pendant ce temps, la version optionnelle à autonomie étendue (300 miles ciblés) aura une énorme batterie de 131 kWh.
Le package Standard Range sera l’offre principale sur les trois premières des quatre versions : le Lightning Pro orienté flotte, le XLT et le Lariat. La gamme étendue est facultative pour le XLT et le Lariat, et de série sur le modèle Platinum haut de gamme. Ford a déclaré que « le modèle F-150 Lighting Pro sera disponible avec la batterie de gamme standard pour les clients de détail », mais il a précédemment déclaré qu’il serait disponible avec l’option de gamme étendue pour les acheteurs de flottes.
Ford a également révélé que les rétroviseurs rabattables électriquement ne seraient disponibles que sur les modèles Lariat et Platinum, et que la doublure de caisse pulvérisée Tough Bed n’est pas standard, mais une option disponible sur toutes les versions. Parmi les autres options que nous connaissions déjà, citons un système Pro Power haute puissance de 9,6 kW pour les deux premières versions (de série sur Lariat et Platinum) et un écran tactile de 15,5 pouces avec Sync 4A, disponible sur les niveaux de finition supérieurs.
Ford n’a pas encore révélé les prix de détail exacts, mais il a précédemment déclaré que le Standard Range Lightning Pro commencera à 39 974 $ avant toute incitation fiscale pour les acheteurs commerciaux, tandis que le modèle Extended Range (encore une fois uniquement pour les acheteurs de flotte) commencera à 49 974 $. Les prix de détail devraient commencer à 42 000 $ et atteindre 90 000 $ pour le modèle Platinum. C’est un peu plus élevé que le prix de base de 28 000 $ pour une version F-150 ICE, mais là encore, la plupart des gens paient beaucoup plus que cela en moyenne.
Compte tenu des grandes tailles de batterie, les prix de Ford semblent en fait étonnamment raisonnables. En comparaison, le Kona Electric de Hyundai a une batterie beaucoup plus petite de 64 kWh et commence à 34 000 $. Nous devrions bientôt connaître les prix exacts du F-150 Lightning, comme Ford a déclaré dans le livestream que les banques de commandes ouvriraient en janvier 2022. Actuellement, elle a 200 000 précommandes en main et a récemment interrompu de nouvelles réservations.
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