La gamme de camions F-150 de Ford ajoute davantage d’options de groupe motopropulseur hybride à davantage de versions pour l’année modèle 2024. Les nouveaux ajouts technologiques incluent le premier affichage tête haute en option de la gamme, qui vous permet de vérifier votre vitesse sans baisser les yeux, et un modem 5G intégré qui est à jour avec les dernières normes sans fil.
Auparavant, le F-150 le moins cher de Ford avec une option hybride, le Lariat, commençait à 57 480 $ avec un module complémentaire de 3 300 $. Maintenant, Ford affirme que l’option hybride PowerBoost qu’elle a commencé à proposer avec le modèle 2021 « correspondra au PDSF de départ du moteur EcoBoost de 3,5 litres », sans entrer dans les détails de son fonctionnement. Tout aussi important, vous pouvez désormais obtenir l’hybride dans le niveau de finition XLT le moins cher, ainsi que dans le haut de gamme Platinum Plus.
Le nouveau F-150 de Ford est son deuxième véhicule à bénéficier d’une option de modem 5G, qui n’était auparavant disponible que sur les camionnettes SuperDuty, entièrement fonctionnelles et sans jeu, et il est également confirmé qu’elle arrivera sur le prochain SUV Lincoln Nautilus. Et les mises à jour OTA de Ford peuvent désormais installer automatiquement les logiciels mis à jour, si vous le souhaitez. Une nouvelle option de retour vocal est également ajoutée, permettant aux clients de signaler rapidement à Ford des problèmes techniques ou d’utiliser un pauvre type de Ford comme caisse de résonance qui ne peut pas répondre.
Le F-150 est doté du dernier logiciel Sync 4 de Ford fonctionnant sur un écran d’infodivertissement de 12 pouces – tout comme la nouvelle Mustang, il n’y a pas encore de mise à jour alimentée par Google – qui est désormais standard sur tous les modèles. Cela signifie qu’il n’est plus nécessaire de plisser les yeux devant un écran de la taille d’un iPhone 5 sur les versions de base lorsque vous passez votre mobile robuste en marche arrière.
En parlant d’iPhone, le PDG de Ford, Jim Farley posté sur X (anciennement Twitter) qui est aujourd’hui un « grand jour pour les deux plus grands produits de consommation américains », reliant le nouvel iPhone 15 et le F-150 comme des frères de sang entièrement américains. Ces choses ne sont pas tout à fait les mêmes, mais nous apprécions vos messages, Farley !
Le module complémentaire Ford Stolen Vehicle Services est une première du genre pour le constructeur automobile en Amérique du Nord (c’est disponible en Europe) qui peut localiser et aider à récupérer un véhicule volé avec l’aide d’un centre d’appels 24h/24 et 7j/7 et alerte les propriétaires en cas de falsification non autorisée du camion (y compris les remorqueurs) via l’application FordPass.
Ford propose un essai complémentaire de 90 jours pour son logiciel d’assistance à la conduite mains libres BlueCruise, version 1.2, qui peut vous guider sur les voies d’autoroute et effectuer des changements de voie sur commande. Ford a récemment annoncé qu’il proposerait un essai similaire sur la nouvelle Mustang Mach-E Rally, bien que ce véhicule soit lancé avec le dernier BlueCruise 1.3, qui présente des améliorations de stabilité pour rester engagé plus longtemps.
Ford propose également son plus petit moteur EcoBoost à essence uniquement sur ses offres de base. Alors maintenant, le modèle XL, qui est généralement livré avec un V6 PFDI de 3,3 litres, sera livré avec l’EcoBoost de 2,7 litres, qui commandait auparavant un supplément de 1 285 $. Cependant, Barnossa nous dit que le 2024 XL à cabine régulière coûte 36 570 $ avant les frais de destination, ce qui coûte environ 2 000 $ de plus que le modèle de base 2023 avec un PDSF de 34 585 $, alors ne vous attendez pas à économiser de l’argent sur le nouveau si vous aimez le moteur EcoBoost. .
L’offre hybride F-150 de Ford n’inclut toujours pas d’option de plug-in, vous devrez donc plutôt consulter le F-150 Lightning, toujours sans 5G et sans HUD (mais entièrement électrique), si la recharge est ce que vous désirez. . Une chose à propos des versions supérieures des nouveaux F-150, cependant, c’est que l’avant est bien meilleur que celui du Lightning avec la barre lumineuse.