Le drone Mini 3 de DJI est moins cher, mais plus limité que le modèle Pro sur lequel il est basé

Ouious penseriez qu’après avoir lancé une tonne de produits en 2022, DJI serait fini pour l’année. Cependant, ce n’est pas tout à fait le cas, car il vient d’annoncer le drone DJI Mini 3 destiné au marché grand public. Il s’agit d’une version simplifiée du Mini 3 Pro, sans détection d’obstacle avant ou arrière, sans ActiveTrack et vidéo limitée à 4K 30p. Ces compromis se reflètent dans le prix, ce qui signifie que vous paierez 469 $ pour le drone uniquement, contre 669 $ pour le Mini 3 Pro.

La société pense que le Mini 3 Pro est idéal pour les utilisateurs novices, dans des scénarios tels que « les sorties en banlieue, les voyages de vacances et la prise de vue/l’exploration urbaine avec la famille et les amis ». En ce sens, il s’agit plus d’un successeur spirituel du DJI Mini 2 que d’un Mini 3 Pro-lite. Cela dit, il est presque identique au Mini 3 Pro, à l’exception des capteurs avant retirés et remplacés par des grilles et du plastique lisse où les capteurs arrière seraient situés sur le Pro.

Le Mini 3 pèse moins de 249 grammes et ne nécessite donc pas de permis spécial pour voler dans de nombreux pays. Il possède le même capteur Type 1/1.3 (9,6 x 7,2 mm) f/1.7 que le Mini 3 Pro, vous pouvez donc filmer en 4K HDR et prendre des photos de 12 mégapixels. Cependant, la vidéo est limitée à 4K 30p, plutôt qu’à 4K 60p sur le modèle le plus cher. Il offre également une prise de vue vidéo et photo « véritable verticale », avec l’appareil photo pivote à 90 degrés pour permettre un contenu de médias sociaux de haute qualité.

DJI a assuré des captures 2,7K et Full HD maximales à 60 ips, il n’y a donc pas de 120 ips comme sur le Mini 3 Pro. Vous pouvez filmer en HDR jusqu’à 30 images par seconde et il dispose d’un double ISO natif pour des performances décentes en basse lumière dans un capteur relativement petit.

Les batteries de vol intelligentes offrent de longs temps de vol, offrant jusqu’à 38 minutes avec les batteries standard et 51 minutes avec les batteries étendues (ces dernières sont disponibles en Amérique du Nord mais pas en Europe et dans d’autres régions). Ces temps sont dans des conditions idéales; vous verrez plus probablement environ 30 à 32 minutes. Pourtant, c’est excellent pour cette catégorie et offre un coussin pour les débutants qui peuvent laisser le drone voler un peu trop loin. Malgré sa petite taille, il a une « puissance robuste », dit DJI, ce qui l’aide également à gérer des vents raisonnablement forts.

Comme avec le Mini 3 Pro, vous pouvez obtenir le Mini 3 avec le contrôleur RC de DJI pour 230 $ supplémentaires. Cette option en vaut la peine, car elle est bien plus pratique que d’utiliser un smartphone avec le contrôleur RC-N1 ordinaire. Il a une disposition similaire aux autres contrôleurs de DJI, avec l’ajout de déclencheurs photo et vidéo qui basculent automatiquement entre ces modes respectifs. Les joysticks du contrôleur RC peuvent être rangés sous le châssis du contrôleur pour les déplacements et tandis que l’écran se débat un peu en plein soleil, il est par ailleurs net et clair.

Le Mini 3 a une fonctionnalité clé pour les utilisateurs de médias sociaux, à savoir les QuickShots de DJI. Cela vous permet de prendre des vidéos courtes et mignonnes sans avoir besoin de piloter, car le drone fait tout le travail. Certains d’entre eux incluent « Dronie » (commençant serré sur le sujet et volant de haut en bas pour révéler l’arrière-plan) et « Circle », où la caméra se déplace autour du sujet.

Cependant, il manque de nombreuses fonctionnalités d’IA trouvées sur le Mini 3 Pro comme ActiveTrack (suivant un sujet), Timelapse et Mastershots. Le fait qu’il puisse suivre un sujet avec QuickShots suggère qu’il est capable d’ActiveTrack, mais que la fonctionnalité peut simplement être désactivée.

Il a d’autres fonctions intelligentes pour aider les débutants. Ceux-ci incluent le décollage automatique, le retour à la maison (RTH), y compris le RTH intelligent, le RTH à batterie faible et le RTH à sécurité intégrée, ordonnant à l’avion de revenir à son point de départ si la batterie est faible ou si le signal chute.