Après la sortie en accès anticipé en février, puis une série de correctifs et de correctifs importants, la prochaine mise à jour notable de Le Mans Ultimate est prévue pour juin.
Avant cela, cependant, d’autres détails ont été révélés, suggérant à quoi s’attendre le mois prochain, quand les DLC payants devraient arriver et même d’éventuels abonnements et services « complémentaires ».
Le reste de l’année s’annonce fascinant, puisque la société mère Motorsport Games cherche à capitaliser sur des ventes initiales plus fortes que prévu.
Contenu de la saison 2024 attendu avant la fin de l’année
Bien que l’équipe du Studio 397 soit censée travailler principalement sur de nouvelles fonctionnalités et améliorations, elle a désormais également pour objectif de recréer la saison actuelle du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avant la fin de l’année.
Actuellement, la saison 2023 est incluse, mais la compétition actuelle comprend neuf voitures GT3 différentes remplaçant la GTE, quatre entrées supplémentaires dans la classe Hypercar (plus une Peugeot fortement mise à jour), de nouvelles livrées et quatre nouveaux circuits.
« Naturellement, notre public dit ‘Eh bien, nous regardons la 24e saison maintenant, nous voulons que le produit soit aussi actuel que possible' », a déclaré Stephen Hood, PDG de Motorsport Games, lors de l’appel aux résultats du premier trimestre 2024 de la société.
« Le premier élément de contenu est mis en ligne en juin et par la suite, pratiquement tous les deux ou trois mois, nous cherchons à lancer du contenu supplémentaire, idéalement sous forme de packs.
« Il se peut qu’une nouvelle voiture arrive en juin. Après cela, nous étudions de nouveaux circuits puis nous commençons à mettre à jour le contenu pour le rendre plus actuel pour la saison 2024 avec les différentes catégories de voitures.
« Pour nous, il s’agit vraiment d’essayer de conclure cette année et de garantir que d’ici la fin de 2024, nous ayons l’intégralité du calendrier 2024, les circuits et les voitures incorporés dans le produit. »
Un mélange de contenu gratuit et payant, commence le mois prochain
La voiture exacte qui « pourrait » arriver en juin reste un mystère, mais si c’est le cas, elle sera gratuite. Ensuite, un DLC payant devrait sortir plus tard cette année.
« Nous prévoyons de publier un flux constant de contenu au cours de la deuxième partie de cette année », a déclaré Hood.
« Le premier élément de ce nouveau contenu sera gratuit, ainsi que d’autres éléments sélectionnés, en guise de remerciement à la communauté qui nous a apporté un grand soutien pour acheter notre jeu lors de l’accès anticipé.
« Nous prévoyons que du contenu payant premium sera ensuite disponible peu de temps après, ce qui, selon nous, compensera le coût du développement en cours et élargira l’attrait et le caractère unique de notre titre sous licence officielle. »
Mode coopératif attendu en juin
Parallèlement à la possibilité d’une voiture gratuite, le mode coopératif tant vanté devrait également arriver sous une forme ou une autre le mois prochain.
C’était dans les grandes lignes originales de Le Mans Ultimate, avant d’être repoussé une fois que le plan de sortie est passé à un accès anticipé.
Le jeu devrait être asynchrone : en théorie, un pilote participe à une partie d’une course d’endurance contre des rivaux contrôlés par ordinateur, puis peut transmettre cette progression à un ami pour qu’il la termine à son rythme.
Sur le papier, cela rappelle la fonction « reprise de replay » de rFactor 2, mais connecté à Internet.
« En juin de cette année, mois de la légendaire course des 24 Heures du Mans, nous prévoyons que cette fenêtre marketing unique sera encore amplifiée par la visibilité que l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) est censé offrir », a poursuivi Hood.
« Dans le même temps, nous prévoyons de mettre à jour le jeu avec une mise à jour gratuite qui brouille la frontière entre le jeu solo et le jeu en ligne.
« Nous avons l’intention de mettre à jour Le Mans Ultimate avec une fonctionnalité coopérative que l’on ne trouve généralement pas dans les jeux de course. Notre fonctionnalité coopérative est conçue pour permettre à jusqu’à trois amis – autant de pilotes qu’il y a par équipe dans la vie réelle – de jouer à travers les chapitres d’une course.
« À tour de rôle, conduisez la voiture, dans une histoire en constante évolution contre des équipes d’IA.
« Nous pensons que cette fonctionnalité permettra à un plus grand nombre de joueurs de courses de profiter du divertissement unique des courses d’endurance sans avoir à être en ligne en même temps que leurs amis. »
Service d’abonnement RaceControl
L’un des deux seuls modes de jeu du titre de simulation, jusqu’à présent, des courses multijoueurs en ligne avec classement quotidien et spécial sont organisées selon un programme hebdomadaire.
Ceci est alimenté par ce que Motorsport Games appelle « RaceControl » et devrait se développer avec un niveau d’abonnement payant.
« Nous proposons un service d’abonnement à nos produits rFactor 2 et Le Mans Ultimate, en tirant parti de notre plateforme RaceControl qui compte plus de 100 000 utilisateurs enregistrés jouant tous au sein de notre écosystème », a taquiné Hood.
« Une augmentation progressive des abonnements est attendue à mesure que nous construisons la proposition de valeur pour les joueurs cherchant à tirer encore plus de divertissement de cette expérience passionnante.
« Même si nous pensons qu’une composante gratuite de l’offre RaceControl en ligne sera maintenue, c’est à nous de convaincre les joueurs de la valeur présentée par un service d’abonnement.
Les délais et les autres détails sont sombres à l’heure actuelle. Par conséquent, il reste à voir si cela ressemblera à iRacing ou à quelque chose de complètement différent.
Cependant, il semble y avoir quelque chose d’unique dans les travaux, peut-être lié aux fonctionnalités de narration coopérative attendues – si l’on en croit l’exemple de Hood :
« Si vous décidez de souscrire à l’un de ces niveaux d’abonnement et que vous êtes prêt à participer à cette opportunité récurrente, nous allons amplifier le sentiment de faire partie d’une équipe.
« Vous m’aurez entendu faire référence à certains des systèmes d’IA que nous cherchons à utiliser et qui racontent une histoire autour de votre participation à la course. Ces éléments deviendront disponibles si l’une des personnes du groupe décide de s’abonner.
« Nous examinons donc les plus grandes ressources d’un groupe plutôt que nécessairement des individus. Mais nous ne faisons pas [subscriptions] une obligation de participer et de contribuer en ligne.
Parallèlement à cela, ce que l’on appelle les « services complémentaires » sont également appelés à se développer, comme le laisse entendre le site Web RaceControl.gg mis en ligne le mois dernier.
« Nous nous préparons désormais à fournir l’accès à notre écosystème et à nos jeux à des partenariats officiels, en intégrant des fournisseurs de services et de contenus pour lesquels nous n’avons pas l’intention nous-mêmes de consacrer des ressources à la construction », a poursuivi Hood.
« Tout récemment, nous avons recruté les spécialistes de la configuration des voitures, Coach Dave Academy, en tant que fournisseur privilégié de configurations alternatives pour Le Mans Ultimate, proposées directement depuis le jeu.
« Nous nous attendons à ce que d’autres prestataires de services nous rejoignent et que ce partenariat soit pleinement déployé au cours de l’été. »
Ces commentaires font suite à une annonce de résultats dynamique, dans le contexte des Motorsport Games. Si les commissaires rFactor 2 et Le Mans Ultimate enregistrent une nouvelle défaite, celle-ci est la plus faible depuis 2020.
Quels sont vos espoirs et vos rêves concernant la mise à jour de juin de Le Mans Ultimate et les niveaux d’abonnement possibles ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous, ou via X : @OverTake_gg