Le design non conventionnel de Gran Turismo 7 en fait un « véritable simulateur de course » pour (presque) tout le monde

Le grand paradoxe au cœur de Gran Turismo 7 est que c’est un jeu de course qui veut que vous ralentissiez. « Retournons au café », suggère poliment le jeu lorsque vous avez terminé un livre de menus (ce qui est en soi une rareté alors que tant de jeux modernes donnent des instructions qui ressemblent souvent plus à des exigences), et cela indique que vous voudrez pour accepter cette offre. Plutôt que de basculer d’un événement à l’autre, d’être bombardé par des distractions potentielles, vous avez l’espace pour faire une pause et réfléchir avant de passer à ce qui vient ensuite.

C’est une décision intelligente à bien des égards, mais surtout parce qu’elle garantit que les nouveaux venus dans la série (ou même dans les sims de course en général) ne se sentent jamais dépassés. Là où de nombreux jeux présentent simplement un assortiment d’options et invitent les joueurs à se frayer un chemin à travers eux, Gran Turismo 7 guide les joueurs par la main, introduisant progressivement des modes et des fonctionnalités. Si vous n’êtes pas d’humeur pour une leçon sur la rivalité entre la Mustang et la Camaro, les prises informatives de Luca sont basées sur du texte plutôt que vocalisées, et peuvent être facilement pressées avec quelques pressions sur le bouton Croix. Et, une fois que quelques zones supplémentaires sur la carte du monde se sont ouvertes et que vous êtes prêt à sortir du chemin critique, une icône de boussole jaune vous permet de savoir où aller ensuite lorsque vous êtes prêt à revenir. Il ne clignote pas et ne fait pas de bruit ; il n’y a pas de pop-ups intrusifs suggérant que vous devriez faire quelque chose de différent ailleurs. Au lieu de cela, ce marque-page virtuel reste simplement là tranquillement.

Caoutchouc brûlé

(Crédit image : Sony Interactive Entertainment)

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(Crédit image : Future / FromSoftware)

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