mercredi, novembre 13, 2024

Le coupé Genesis X Speedium est un magnifique avenir électrique

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Photo: Genèse

Les véhicules électriques ne manquent pas concepts qui sortent actuellement des maisons de conception des constructeurs automobiles. Chrysler a son Airflow, Mercedes son EQXXet même Lincoln en a un en préparation. Mais ces concepts sont souvent les mêmesy des gouttes d’efficacité testée en soufflerie, avec peu de réflexion ou de soin mis dans la conception autre qu’un visage d’entreprise et un vague geste vers la «élégance». Genesis, avec son coupé X Speedium, semble avoir emprunté une autre voie.

L’idée du coupé X Speedium est née lors d’une journée sur piste, amenant l’équipe de conception de Genesis à concevoir une voiture de sport surbaissée. Cela a conduit à la Genèse X Concept, mais l’équipe de conception n’a pas cessé d’itérer avec cette révélation initiale. Ils ont continué à peaufiner, à peaufiner et à réfléchir à la plus grande question automobile de toutes : combien de temps les phares peuvent-ils durer ?

Assez long, il me semble

Assez long, il me semble
Photo: Genèse

Le résultat a été le coupé X Speedium, du nom de la Corée du Sud Circuit Inje Speedium. Il conserve les proportions de grand tourisme du X Concept original, avec le directeur de la création de Genesis, Luc Donckerwolke, qui accorde une attention particulière au rapport tiret-essieu et forme de bouteille de cocaLe résultat parle de lui-même — cette conception est fantastique.

Genesis a toujours semblé être une marque avant-gardiste, et le concept Speedium X est la prochaine étape dans ce langage de conception. Les phares s’enroulent maintenant autour de l’avant, formant la même forme en V que la calandre utilisée sur les voitures ICE de la société. Donckerwolke a laissé entendre que cela pourrait faire son chemin vers les futurs modèles Genesis électrifiés, car l’électrification réduit le besoin d’ouvertures frontales ostentatoires.

Les regards tiennent en personne, malgré la bataille acharnée de mon petit appareil photo avec l'éclairage du studio

Les regards tiennent en personne, malgré la bataille acharnée de mon petit appareil photo avec l’éclairage du studio
Photo: Steve Da Silva

Le becquet en queue de canard à l’arrière, inspiré du coupé Shelby Daytona, peut être un peu plus difficile à transférer sur des modèles comme le prochain GV60 électrique ou la variante électrifiée du GV70. Si le reste de ce langage de conception peut s’adapter à une coque plus grande, la prochaine génération de Genesis devrait être un régal à voir.

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