Stellantis, la société mère de marques comme Jeep et Chrysler, a annoncé qu’elle adopterait la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla. Il s’agit du dernier grand constructeur automobile occidental à annoncer la compatibilité, ce qui signifie que les efforts de Tesla pour faire de sa norme de recharge pour véhicules électriques la norme dominante en Amérique du Nord sont pratiquement terminés.
Stellantis a déclaré lundi que « certains » modèles de véhicules électriques fabriqués par ses sous-marques utiliseront le port de recharge NACS de Tesla à partir de 2025 et, comme d’autres constructeurs automobiles, mettront des adaptateurs à la disposition des propriétaires actuels afin qu’ils puissent se connecter au réseau de suralimentation de Tesla. La société n’a pas précisé si ces connecteurs seraient offerts gratuitement, comme Ford l’a récemment annoncé.
Un porte-parole n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Tesla a annoncé pour la première fois en novembre 2022 qu’elle ouvrait l’accès à son vaste réseau de Superchargers en publiant les spécifications de conception et en permettant à d’autres constructeurs automobiles d’intégrer le port NACS dans leurs véhicules électriques. Ford a été le premier grand constructeur automobile à mordre six mois plus tard, suivi de General Motors et de Mercedes-Benz, ainsi que de nouveaux venus dans le secteur des véhicules électriques comme Rivian et Lucid. Même les sociétés de recharge concurrentes – notamment Electrify America – ont décidé d’ajouter des prises NACS à leurs réseaux.
Après que Volkswagen a annoncé en décembre qu’il adoptait le NACS, Stellantis était le plus grand constructeur automobile mondial en dehors de la Chine à « évaluer » l’idée. Seuls quelques petits acteurs et constructeurs automobiles avec des gammes de véhicules électriques limitées restent réfractaires.