Dans une lettre publique adressée au patron de Ford, Jim Farley, les républicains de la Chambre Mike Gallagher et Jason Smith ont annoncé que deux comités du Congrès enquêtaient sur l’accord de licence du constructeur automobile avec le fabricant chinois de batteries CATL.
La sonde se concentre sur les efforts de Ford pour mettre la technologie des cellules de batterie de CATL à profit dans une prochaine usine de cellules de batterie de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan.
Dans leur lettreles présidents du House Ways and Means Committee et du Select Committee on China demandent à Ford de remettre les détails de son accord avec CATL d’ici le 10 août.
Les représentants ont demandé des communications entre Ford et l’administration Biden concernant l’accord CATL. Ils ont en outre demandé à Ford d’expliquer comment il « s’assurera que les importations de CATL pour produire des batteries LFP au Michigan sont exemptes de travail forcé ou d’intrants du Xinjiang ».
Joint par TechCrunch, un porte-parole de Ford a refusé de commenter les détails de la lettre. Le porte-parole a réitéré une déclaration selon laquelle le constructeur automobile « investit à lui seul 3,5 milliards de dollars et possédera et exploitera cette usine aux États-Unis, au lieu de construire une usine de batteries ailleurs ou d’importer exclusivement des batteries LFP de Chine comme le font nos concurrents ».
Plus tôt cette semaine, les républicains de la Chambre ont annoncé une enquête distincte sur les investissements des entreprises de capital-risque américaines en Chine.