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Un conducteur qui a frappé et tué une femme et ses trois jeunes filles à Brampton il y a deux ans conteste sa condamnation pour conduite avec facultés affaiblies par la drogue ainsi que sa peine.
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Dans un avis d’appel déposé le mois dernier, l’avocat de Brady Robertson allègue que le juge de première instance a eu tort de confirmer la constitutionnalité de la loi canadienne établissant une limite légale pour la concentration sanguine de THC au volant.
L’avis indique que Robertson cherche à faire déclarer invalide l’article de la loi relatif aux concentrations de THC dans le sang et à annuler ses condamnations pour conduite avec facultés affaiblies.
Robertson, 22 ans, a été condamné en mai à 17 ans de prison, moins près de trois ans de crédit pour le temps déjà purgé. Il est également interdit de conduire pendant 20 ans après sa libération.
Robertson avait plaidé coupable à quatre chefs d’accusation de conduite dangereuse ayant causé la mort en lien avec l’accident du 18 juin 2020 qui a tué Karolina Ciasullo et ses filles Klara, Lilianna et Mila, âgées de six à un an.
Mais il a plaidé non coupable de quatre chefs d’accusation d’opération avec facultés affaiblies par la drogue ayant causé la mort, et ses avocats ont contesté la constitutionnalité de la loi sur la conduite avec facultés affaiblies par la drogue.
La contestation constitutionnelle a fait valoir que la limite de cinq nanogrammes de THC par millilitre de sang dans les deux heures suivant la conduite est arbitraire et trop large car elle n’est pas corrélée à une déficience.
Au cours du procès, la juge de la Cour de justice de l’Ontario, Sandra Caponecchia, a découvert que Robertson avait une concentration sanguine de THC de 40 nanogrammes de THC par millilitre de sang environ 45 minutes après l’accident, soit huit fois la limite légale. Le verdict sur les accusations de conduite avec facultés affaiblies dépendait de ses conclusions dans la contestation constitutionnelle.
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Caponecchia a statué plus tôt cette année que les limites imposées par la loi ne sont « ni arbitraires, ni trop larges », et a noté qu’un échantillon de sang ne peut être saisi que lorsqu’il existe des motifs raisonnables de croire qu’une infraction a été commise. En conséquence, Robertson a été reconnu coupable des accusations connexes.
Il a également été reconnu coupable de conduite dangereuse dans un autre accident survenu le 16 juin 2020.
Robertson demande également l’autorisation d’interjeter appel de sa peine, arguant dans l’avis que celle imposée est « inapte et indûment sévère ». Le document soutient également que Caponecchia a commis une erreur en ignorant le principe du précédent dans la détermination de la peine.
Le document soutient en outre que le juge a commis une erreur en concluant que le principe de retenue, qui stipule que la peine la moins sévère mais raisonnable doit être imposée, n’a pas « joué un rôle dans la condamnation d’un jeune et d’une personne autochtone ».
Il fait valoir que la peine devrait être réduite à une peine « appropriée ».
Lors des présentations sur la peine en avril, la Couronne et la défense ont chacune fait référence au cas de Marco Muzzo, un conducteur ivre qui a tué trois enfants et leur grand-père dans une collision en 2015 à Vaughan, en Ontario.
Muzzo a plaidé coupable en 2016 à quatre chefs de conduite avec facultés affaiblies causant la mort et à deux chefs de conduite avec facultés affaiblies causant des lésions corporelles dans l’accident qui a tué Daniel Neville-Lake, neuf ans, son frère de cinq ans Harrison, leur deux ans- la vieille sœur Milly et le grand-père des enfants, âgé de 65 ans, Gary Neville.
Il a été condamné à 10 ans derrière les barreaux et à une interdiction de conduire de 12 ans, et a été libéré sur parole l’année dernière.
Caponecchia a souligné plusieurs différences entre les deux hommes et leurs actions lorsqu’elle a condamné Robertson en mai.
Le juge a également noté que la législation fédérale de 2018 a augmenté la peine maximale pour conduite dangereuse causant la mort à la prison à vie et a créé de nouvelles infractions pour conduite avec facultés affaiblies par le cannabis, qui peuvent également entraîner une peine d’emprisonnement à perpétuité dans les cas où quelqu’un est tué. Elle a déclaré que les changements suggèrent que le Parlement voulait que ces infractions soient punies plus sévèrement.
L’avocat de Robertson n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire jeudi.