Le concept Hyundai N Vision 74 aurait été éclairé pour la production

• Hyundai construira une version de production du concept N Vision 74, par a rapport du média coréen Money Today.
• La société confirmera les plans et dévoilera le modèle de production de masse le 27 mai.
• En partie pile à combustible à hydrogène, en partie hybride électrique, le concept N Vision 74 est une voiture de sport à propulsion arrière de 670 ch révélée l’année dernière et acclamée par la critique.

L’un des concept-cars les plus cool de l’histoire récente pourrait faire son chemin vers la production. Le concept Hyundai N Vision 74 a été un succès instantané lorsqu’il a été dévoilé l’année dernière dans le cadre de l’événement « N Day » du constructeur automobile qui s’est tenu en Corée du Sud. Un rapport publié aujourd’hui par un média coréen affirme que Hyundai a donné son feu vert au concept de production et que la société fera une annonce officielle le 27 mai.

Money Today a publié le rapport sur son site Web mais n’a cité aucune source spécifique, ce qui conduit évidemment certains (dont nous) à remettre en question la véracité de l’information. Cependant, compte tenu des critiques élogieuses des passionnés et des médias que le N Vision 74 a reçues, nous ne sommes pas complètement surpris qu’un modèle de production de masse soit sur la table. Cela ressemblerait presque certainement beaucoup au concept, qui comportait une carrosserie en forme de coin inspirée du concept Hyundai Pony Coupé de 1974 conçu par le célèbre designer Giorgetto Giugiaro. Mais la grande question est de savoir quel type de groupe motopropulseur il pourrait utiliser.

Le concept N Vision 74 a fait ses débuts en tant que banc d’essai « laboratoire roulant » pour la division de performance N de Hyundai afin d’explorer le développement futur du groupe motopropulseur. Le véhicule électrique hybride de 670 chevaux est propulsé par deux moteurs électriques montés à l’arrière qui agissent comme un « différentiel virtuel ». Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 62,4 kWh, elle-même alimentée par une pile à combustible à hydrogène qui agit comme un générateur embarqué pour une autonomie étendue. Nous avons même eu la chance de conduire l’un des concept-cars, où nous avons pu ressentir son accélération incessante et son agilité impressionnante.

À la fin de ce trajet, nous ne nous attendions pas à ce que Hyundai construise une version de production du N Vision 74, du moins pas une qui utilise l’architecture E-GMP de la marque qui sous-tend la nouvelle berline Ioniq 6 ainsi que d’autres Kia électriques et Modèles Genèse. Nous en avons parlé à Albert Biermann à l’époque, et l’ancien patron de la R&D de Hyundai-Kia devenu conseiller technique exécutif a déclaré Voiture et chauffeur, « Il m’est difficile de nous voir le faire; en ce moment nous n’avons pas besoin d’une telle voiture.« 

D’autre part, Till Wartenberg, vice-président de la gestion de la marque N et du sport automobile chez Hyundai, plus récemment fait des commentaires à L’Autopian exprimant son espoir de mettre en production le biplace de style rétro. De toute évidence, les paroles de Wartenberg ne doivent pas être interprétées comme une confirmation. Au lieu de cela, sa déclaration et les nouvelles d’aujourd’hui en provenance de Corée nous font simplement espérer que les responsables de Hyundai feront du concept une réalité, et nous pourrions savoir quand le calendrier atteindra le 27 mai.