En 1988, GMC a déployé un camion concept sur le sol du Salon de l’auto de Detroit qui combinait deux véhicules indépendants en un seul. Le concept GMC Centaur était une berline et une camionnette avec un moteur sous son lit et combinés en quelque chose qui ressemblait à un aspirateur Dustbuster.
Dans les années 1980, General Motors était sur une lancée en lançant des concept-cars arrondis avec d’énormes serres. Il y avait la Buick Wildcat, la Chevrolet Corvette Indy et la Pontiac Trans Sport. Tous semblaient arrachés aux pages de science-fiction de l’époque. Un concept GMC de l’époque portait un nom approprié : Centaur. Dans la mythologie grecque, un centaure est une créature avec le haut du corps d’un humain et le bas du corps d’un cheval. Dans le cas de GMC, il s’agit d’un véhicule avec l’avant d’une berline et l’arrière d’un camion.
C’est une idée à laquelle nous sommes habitués aujourd’hui avec les camions monocoques, mais à l’époque, c’était plus nouveau.
Selon un communiqué de presse archivé à All Car Index, l’intention de GMC était d’explorer la possibilité d’un véhicule aussi confortable qu’une berline familiale, tout en conservant l’utilité d’un camion.
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À l’avant, le conducteur et le passager avant peuvent s’enfoncer dans des sièges baquets moelleux. Ils sont assis derrière un tableau de bord futuriste avec une console centrale flottante. Il y a un banc tout aussi moelleux à l’arrière qui pourrait accueillir trois adultes. L’ensemble de l’habitacle est poussé le plus vers l’avant possible, ce qui, selon GMC, a contribué à l’aérodynamisme du véhicule. On dirait que c’est génial pour la visibilité aussi.
La fin commerciale de ce Centaure est à l’arrière. Ce lit aurait une capacité de charge utile de 2 000 livres et le véhicule avait une capacité de remorquage de 5 000 livres.
Et si vous pensez que ces évents signifient une disposition du moteur au milieu de l’arrière, vous avez raison.
Avec l’habitacle poussé si loin vers l’avant, le moteur – un six cylindres en ligne de 3,0 litres couplé à une transmission automatique – est placé sous le lit.
Pour compléter les statistiques du concept, il y avait une suspension pneumatique et des technologies comme la direction à quatre roues et l’ABS.
GMC a présenté cela comme ayant la technologie du 21e siècle et honnêtement, ce n’était pas loin. Un certain nombre de voitures ont aujourd’hui des consoles centrales flottantes et, bien sûr, les camions transportent de nombreux luxes des voitures d’aujourd’hui. Bien sûr, le Centaur n’a jamais été mis en production, mais vous voyez des indices de sa conception dans des véhicules de production comme le lit du Chevrolet S-10. Et heureusement, GM a tenté de mettre en production une partie de ce design cool des années 1980 dans des véhicules comme les célèbres mini-fourgonnettes « Dustbuster ».
Coup de chapeau à Concept-car Bot !