Cela règne si fort.
Daniel Golson/Crumpe
L’année dernière, Genesis a dévoilé l’absolument spectaculaire Concept X Coupé, une deux portes entièrement électrique qui a présenté le futur langage de conception de la marque. Il semblait bien que Genesis voulait réellement mettre le X en production, même en publiant teasers ténébreux d’une future programmation qui comprenait des silhouettes distinctement en forme de coupé. Mercredi à l’espace Genesis House à New York lors du salon de l’auto, le constructeur automobile a dévoilé une nouvelle version du concept appelée X Speedium, et elle a l’air encore plus cool.
Genesis dit que le style mis à jour du X Speedium donne un aperçu de l’apparence des futurs véhicules électriques, et c’est une sacrée bonne chose. Le plus grand changement concerne les proportions globales, car le X Speedium a une serre fastback, presque semblable à un frein de tir, au lieu de la ligne de toit et du coffre traditionnels du X Coupé. Cela me donne les meilleures vibrations d’Aston Martin DB2 / 4, et bien que Genesis n’ait publié aucune photo intérieure, il semble que le toit plus haut du Speedium donne beaucoup plus d’espace aux passagers arrière. Fondamentalement, le Speedium conserve les mêmes incroyables évasements d’ailes en boîte que le concept de coupé d’origine.
Le profil est incroyable.
Daniel Golson/Crumpe
Le visage du Speedium abandonne la calandre du X au profit d’un motif LED fantastique qui voit les phares doubles minces courir sur toute la partie avant et former le contour de la forme de crête caractéristique de Genesis. La moitié inférieure du pare-chocs avant est à peu près la même, mais la face sans calandre donne au Speedium un look totalement nouveau. L’arrière festonné est encore plus proéminent sur le Speedium, avec un becquet en queue de canard plus grand qui a une lumière centrale intégrée, et le Speedium a un diffuseur arrière plus agressif et des roues plus complexes. Sa nouvelle teinte de peinture émeraude s’appelle Inje Green, inspirée des montagnes autour de la piste de course Inje Speedium en Corée du Sud dont le concept porte le nom. Sinon, les autres éléments de conception du Speedium sont inchangés par rapport au X.
L’avant sans calandre a toujours la forme de crête de Genesis, grâce à l’éclairage LED.
Daniel Golson/Crumpe
Le directeur de la création de Genesis, Luc Donckerwolke, affirme que la X Speedium n’est pas une voiture d’exposition traditionnelle, la décrivant plutôt comme une déclaration d’intention pour les prochains véhicules électriques de l’entreprise. La marque passera uniquement aux véhicules électriques d’ici 2030 avec une gamme prévue de six modèles aux États-Unis, bien que huit voitures aient déjà été taquinées – et il semble que l’une d’elles sera une version de production du X. Espérons, au moins.
Parallèlement au lancement du concept X Speedium, Genesis a annoncé que le prochain GV70 électrifié sera construit à Montgomery, en Alabama, à partir de décembre. La marque a également lancé un nouveau programme Priority One pour les clients de Californie, du Connecticut, du New Jersey et de New York qui simplifiera le processus de commande et d’achat du GV60 EV. Après avoir entré les coordonnées et déposé un dépôt de 500 $, un concierge associera les clients à un détaillant Genesis.