Conçue par l’équipe de conception de Nissan à Londres, la berline électrique hors production (appelée Concept 20-23) avec feux de jour circulaires est compacte, exactement comme ce que l’on attend des constructeurs automobiles pour le marché européen.
Dans le cadre de son plan « Ambition 2030 », Nissan annonce qu’il introduira globalement 19 nouveaux véhicules électriques ainsi que huit véhicules « électrifiés ». Le constructeur automobile prévoit d’accélérer spécifiquement le marché européen, où il affirme qu’un tiers de ses ventes mondiales de véhicules électriques ont lieu.
Nissan affirme ne vendre désormais que des modèles hybrides et électriques en Europe, notamment le crossover hybride non rechargeable Qashqai et le SUV compact X-Trail « e-Power », ainsi que les fourgons électriques Nissan Ariya EV et Townstar.
Les prochains véhicules électriques de Nissan en Europe incluent une version électrique de la Micra extra compacte, qui fera office de véhicule d’entrée de gamme de Nissan, et une autre voiture qui n’a pas encore été dévoilée devrait être fabriquée dans l’usine du constructeur automobile de Sunderland au Royaume-Uni.
Pour soutenir ses ambitions d’une gamme entièrement électrique, Nissan élabore des plans visant à réduire les coûts des batteries de 65 % d’ici 2028. Ces plans incluent le passage à des produits chimiques moins coûteux qui évitent le cobalt (souvent considéré comme le diamant du sang du monde de la technologie).
Dans le même laps de temps, Nissan réitère ses projets de l’année dernière visant à lancer des batteries à semi-conducteurs qui, selon elle, pourraient réduire le temps de recharge des véhicules électriques « d’un tiers » et réduire les coûts des batteries jusqu’à 75 dollars par kWh (et plus tard 65 dollars). Bureau des technologies des véhicules du Département américain de l’énergie signalé qu’en 2022, les batteries pour véhicules électriques produites à grande échelle coûteraient environ 153 dollars le kWh. En 2021, Nissan a annoncé son intention de dépenser 2 000 milliards de yens (environ 17,6 milliards de dollars) sur cinq ans pour accélérer le développement de ses véhicules électriques à l’échelle mondiale.
Outre les promesses de Nissan concernant une gamme entièrement électrique cette décennie, le constructeur automobile n’a pas montré beaucoup de progrès. Le constructeur automobile a été un pionnier sur le marché des véhicules électriques avec sa Nissan Leaf (qui est peut-être destinée à la poubelle), mais n’a pas montré davantage de progrès en matière de véhicules électriques au-delà de son bon (bien qu’un peu ennuyeux et sûr) SUV Ariya. Espérons que nous verrons bientôt davantage de nouveaux véhicules électriques promis qui ne sont pas seulement des cabriolets conceptuels.