Le géant américain de l’automobile GM a officiellement dévoilé son prochain pick-up électrique, le Chevrolet Silverado EV – et il semble prêt à rivaliser avec le F-150 Lightning de Ford dans presque tous les départements.
Levant le couvercle sur la bête alimentée par batterie au CES 2022, GM a annoncé que le Silverado sera livré en deux variantes, un camion de travail de base (le WT) et un modèle de luxe entièrement chargé (le RST), quelque temps en 2023. Le le premier commencera à 39 900 $, le dernier coûtera 105 000 $.
À titre de comparaison, l’équivalent électrique de Ford – qui devrait arriver entre mars et juin de cette année – devrait commencer à 39 974 $. Mais les similitudes ne s’arrêtent pas là.
Les deux constructeurs automobiles affirment que leurs camionnettes respectives pourront tirer de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes (4 pour la Ford, 4,5 pour la Chevrolet), bien que GM n’ait révélé les statistiques de vitesse que pour sa version RST plus chère. Cette même version devrait offrir 664 ch et 780 lb-pi de couple, ce qui dépasse de peu les 555 ch et 775 lb-pi de couple du F-150 Lightning.
Nous ne nous attendons pas à ce que le Silverado régulier soit trop à la traîne en matière de puissance, attention.
Cependant, les versions WT et RST de la Chevrolet partageront toutes deux des caractéristiques de portée et de charge identiques. GM affirme que chaque modèle sera capable d’une autonomie allant jusqu’à 400 milles avec une charge complète – c’est-à-dire 100 milles de plus que le Ford – et utilisera une charge rapide CC standard jusqu’à 350 kW.
Le Silverado accordera également aux utilisateurs jusqu’à 10,2 kW de puissance hors-bord (avec équipement en option) pour recharger leur maison pendant une panne de courant, ce qui est comparable au chiffre de 9,6 kW offert par le Lightning.
D’une manière générale, donc, la Chevy Silverado standard de GM est configurée pour correspondre au pick-up électrique de Ford dans la plupart des domaines. Il est susceptible d’être légèrement plus lent (même si nous parlons de fractions de seconde) et d’offrir moins de couple, mais ce qu’il perd en puissance derrière le Ford, il le compensera largement en autonomie.
Bougez vous pour votre pognon
Naturellement, cependant, la version RST du Silverado espère justifier son prix à six chiffres avec quelques cloches et sifflets supplémentaires.
GM dit que le modèle de la première édition sera livré avec quatre roues motrices, une suspension pneumatique adaptative et un espace de chargement extensible, ainsi que la « première véritable technologie d’assistance au conducteur mains libres » de l’industrie – qui permettrait prétendument aux conducteurs de voyager les mains libres. sur plus de 200 000 milles de routes compatibles à travers les États-Unis et le Canada.
Ensuite, il y a les affichages intérieurs. Le Chevy Silverado RST sera doté d’un grand écran d’infodivertissement LCD de 17 pouces à côté d’un tableau de bord de 11 pouces, qui se trouve lui-même sous un affichage tête haute (HUD) multicolore offrant un champ de vision de plus de 14 pouces.
Il n’est pas non plus surprenant que le style de la carrosserie de la RST soit nettement plus agressif que celui de la version de travail standard. Sérieusement, vous ne voudrez pas vous retrouver face à face avec cette brute d’une machine dans les bois de l’Oregon.
Quelle que soit la variante du Silverado que vous ayez à l’œil, le pedigree automobile de GM semble s’être traduit par la réimagination électrique de son pick-up emblématique.
De plus, la société a annoncé (au nom seulement) deux autres VUS électriques – le Chevy Equinox EV et le Blazer EV – lors de sa conférence CES 2022, nous nous attendons donc à beaucoup plus de bruit de la part du constructeur automobile à mesure que l’année avance.