À partir de janvier, un énorme bateau s’attachera à un énorme cerf-volant lors d’un test unique en son genre pour essayer d’atténuer le carbone nocif. émissions de trimballer des trucs d’avant en arrière à travers la haute mer.
Les émissions provenant du transport maritime sont un énorme problème. Environ 80 % de toutes les marchandises dans le monde sont transportées sur environ 50 000 navires, qui utilisent un carburant particulièrement sale connu sous le nom de « carburant de soute ». On estime que ce carburant bon marché est responsable de plus de 2 % des émissions mondiales de carbone et de 10 à 15 % des émissions mondiales d’oxyde de soufre et d’oxyde nitreux, deux menaces majeures pour la santé publique.
Entrez les humbles cerf-volant. Le cerf-volant parafoil qui sera utilisé est fabriqué par une société appelée Airseas. Ce les mesures environ 5 380 pieds carrés (500 mètres carrés) et sera attaché à un navire 505 pieds (154 mètres) en longueur appelé la Ville de Bordeaux. Le navire est un « roll on/roll off” navire, qui fait référence au fait que ces navires transportent généralement des marchandises à roues. (Le terme abrégé pour ce type de navire est, incroyablement, un « Ro-Ro.”) Ce bateau en particulier transporte des pièces d’avion entre la France et les États-Unis. Le navire testera le voile—euh, désolé, cerf-volant–technologie pendant six mois avant d’être utilisé pour son itinéraire régulier.
Airseas l’a dit « a été fondée sur la nécessité d’agir d’urgence pour notre planète et notre climat » et « s’engage à fournir à tous les navires les moyens d’exploiter l’énergie éolienne gratuite et illimitée ». Cela ressemble beaucoup à une façon élégante de dire « naviguer », ce qui, au cas où vous ne le sauriez pas, est quelque chose que nous utilisions beaucoup autrefois pour faire circuler nos affaires.
Il est important de noter que contrairement aux voiliers cargo d’autrefois qui comptaient sur leurs grandes voiles, le cerf-volant Airseas n’est pas censé être la seule source d’énergie pour les navires. Ta Ville de Bordeaux utilisera toujours son moteur. But le cerf-volant, qu’Airseas appelle un Seawing, est destiné à réduire la consommation de carburant pendant le voyage.
Airseas a promis une version surdimensionnée du Seawing qui mesure 3,280 pieds carrés (1 000 mètres carrés) et vole à 984 pieds (300 mètres) au-dessus du bateau sur une piste en forme de 8, a le potentiel de réduire les émissions sur les voyages maritimes jusqu’à 20 %. La technologie informatique aide le cerf-volant à se déplacer pour maximiser le vent sans carbone énergie utilisée pour propulser le navire.
Quoi de plus, la société dit le processus d’installation est assez facile. Ouious essentiellement montez le cerf-volant sur le pont du navire, où il peut sauter dans les airs d’une simple pression sur un bouton. La société dit que le kit de cerf-volant peut être adapté à pratiquement tout type de stype de hanche.
UNE Une réduction de 20 % des émissions peut sembler faible, mais l’industrie du transport maritime a vraiment du mal à trouver comment nettoyer son acte. Certains carburants alternatifs que l’industrie a développés visant à réduire les émissions ont soulevé de nouvelles questions environnementales. Expédier des produits pour seulement quatre entreprises—Amazon, Walmart, Target et IKEA—représentent 20 millions de tonnes d’équivalent dioxyde de carbone rejetées dans l’atmosphère au cours des deux dernières années. Les émissions pourraient augmenter encore plus fortement dans les décennies à venir; quelques analyses prédire que les volumes de fret pourraient augmenter jusqu’à 130 % d’ici 2050 à mesure que les achats en ligne deviennent de plus en plus populaires.
Acheter simplement moins de choses pourrait être l’une des meilleures options, mais évidemment c’est beaucoup plus difficile à plus grande échelle que d’attacher un énorme cerf-volant à un bateau. Au lieu de solutions à plus grande échelle, si ce gros cerf-volant doit aider à réduire les émissions, même un peu, envolez-vous, marins.