Le Canada rejoint les rangs des pays et des États qui envisagent d’interdire les ventes de voitures à moteur à combustion. Le Canada a présenté un plan de réduction des émissions qui exigera que toutes les nouvelles ventes de voitures particulières soient des modèles à zéro émission d’ici 2035. Le gouvernement augmentera progressivement la pression sur les constructeurs automobiles, exigeant « au moins » 20 % de ventes à zéro émission d’ici 2026 et 60 % d’ici 2030.
Les responsables n’ont pas précisé si cela s’appliquait à la gamme de produits d’une marque ou simplement au volume de voitures vendues. La stratégie est plus indulgente pour le lieu de travail – le gouvernement canadien voulait que 35 % des ventes totales de véhicules moyens et lourds soient à zéro émission d’ici 2035, et 100 % d’un « sous-ensemble » de ces machines d’ici 2040.
Le pays offre également 1,7 milliard de dollars canadiens (environ 1,36 milliard de dollars américains) pour étendre les incitatifs à l’achat de voitures électriques et d’autres véhicules à zéro émission. Le programme fédéral actuel offre jusqu’à 5 000 $ CA (4 010 $ US) de rabais pour les véhicules électriques, les hybrides rechargeables et les voitures à pile à combustible à hydrogène qui répondent à diverses exigences en matière de prix, de siège et de batterie. Certaines provinces, comme la Colombie-Britannique et la Nouvelle-Écosse, offrent leurs propres incitatifs.
Le plan plus large vise à réduire les émissions de 40 à 45 % en dessous des niveaux de 2005 d’ici 2030 et à atteindre zéro net d’ici 2050. Cela comprend des fonds pour soutenir des projets d’énergie renouvelable, réduire les émissions de l’industrie pétrolière et développer des « solutions climatiques basées sur la nature ».
Le marché automobile canadien est petit par rapport à celui des États-Unis. Les ventes de véhicules de tourisme au Canada ont atteint 1,64 million en 2021, selon les estimations, contre environ 15 millions pour le voisin du sud du pays. Cependant, l’interdiction de facto des voitures à moteur à combustion pourrait motiver davantage les marques automobiles qui passent déjà aux véhicules électriques – cela représente encore beaucoup de ventes potentiellement perdues, en particulier pour un pays connu pour ses usines de fabrication automobile.
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