L’entreprise suédoise de camionnage autonome Einride utilise ses véhicules de livraison électriques sans cabine à Selmer, dans le Tennessee, pour déplacer des articles de l’usine de fabrication de GE Appliances vers un entrepôt. Cette opération peut assurer jusqu’à sept navettes par jour, du lundi au jeudi, le communiqué de presse indique. Dans un e-mail à Le bordun représentant des relations publiques d’Einride, Matthew Klein, a écrit que la distance pour chaque trajet est de 0,3 miles (ou 0,48 km) et se déroule entièrement sur des routes privées appartenant à GE.
Einride a d’abord mené des opérations contrôlées au siège social de GE Appliance Park en 2021. Plus tard, l’entreprise est passée à un essai sur route publique avec l’approbation de la National Highway Traffic Safety Administration en 2022, le « premier projet pilote sur route publique aux États-Unis pour un véhicule électrique autonome construit à cet effet. camion sans chauffeur à bord.
Dans un communiqué, Harry Chase, directeur principal des matériaux centraux de GE Appliances, affirme que le camion augmente la sécurité en réduisant la circulation et élimine certaines tâches puisque les travailleurs n’ont pas besoin d’accrocher et de décrocher les remorques. Ces camions font partie d’un projet plus vaste « visant à créer un flux logistique automatisé », avec des caméras IA qui déclenchent automatiquement les portes du quai ainsi qu’un robot Slip qui charge et décharge le véhicule de manière autonome.
Étant donné que le camion d’Einride n’utilise pas de conducteur humain, sa technologie est considérée comme autonome de niveau 4. En 2017, l’entreprise a dévoilé son premier design T-Pod qui maximisait l’espace intérieur puisqu’il n’y avait pas besoin de sièges ni de volant. Einride a ensuite présenté un prototype plus puissant appelé T-Log en 2018, qui a conduit à la conception de 2020, baptisée Transport électrique autonome (AET).