- Divco signifie Detroit Industrial Vehicle Company.
- Avec un style au nez retroussé qui a peu changé des années 1930 aux années 1980, ce petit camion de livraison a un charme toon-town à la pelle.
- Cet exemple de 1955 a été remis à neuf par un spécialiste de la marque en Arizona, et à trois jours de la fin des enchères le dimanche 18 juin, l’enchère la plus élevée est de 12 000 $.
Avant que les camions Amazon, FedEx et UPS ne deviennent omniprésents dans les rues du quartier, les camions de livraison les plus courants étaient ceux qui empruntaient un itinéraire régulier, livrant généralement du lait et d’autres produits de base. Et même s’il est difficile d’imaginer que quelqu’un sera nostalgique des camions FedEx d’aujourd’hui dans des années, une camionnette de livraison des années 1950 comme cette Divco de 1955 a beaucoup de charme. Cet exemple restauré est aux enchères sur Bring a Trailerqui, comme Voiture et chauffeur fait partie de Hearst Autos. C’est un souffle de véhicule du passé qui peut être plus évocateur que n’importe quelle Corvette ou T-Bird.
La Detroit Industrial Vehicle Company a eu un début assez inhabituel. Le fondateur George Bacon était l’ingénieur principal de la Detroit Electric Vehicle Company, un pionnier des véhicules électriques dès 1907. L’idée brillante de Bacon était de construire une version à essence d’une Detroit Electric, pour mieux gérer le froid et les longues distances. conduite. Les dirigeants de Detroit Electric ne pensaient pas que tout le problème du moteur à combustion allait fonctionner, alors George est parti, créant Divco dans les années 1920.
Divco a survécu à des périodes tumultueuses pendant la Grande Dépression et, en 1937, lançait les camions de livraison qui deviendraient un spectacle si familier. Des flottes de ces petits camions à l’allure joyeuse ont émergé d’une immense nouvelle usine à Detroit, prêtes à être peintes avec les noms de sociétés aux couleurs vives des laiteries locales, des boulangeries, des blanchisseries et à peu près toute autre entreprise effectuant des livraisons à arrêts multiples.
Cet exemple est un modèle 11 de 1955, qui roule sur un empattement de 100,8 pouces. Il est propulsé par un moteur de 2,7 litres développant 49 chevaux à un régime tranquille de 2640 tr/min. Un peu hilarant, le compteur de vitesse lit jusqu’à 120 mph. Continuez à rêver de boire du lait à l’Indy 500, M. Milkman.
L’aménagement intérieur est basique, avec un levier de vitesses à trois vitesses et un siège qui semble conçu par le Dr Seuss. Fraîchement restauré et prêt à retrousser ses manches, ce camion est la toile vierge idéale pour être une publicité roulante pour une torréfaction de café indépendante ou similaire. Ou apportez-le simplement à votre salon de food truck local et vendez de la crème glacée biologique à côté. C’est une petite chose tellement amusante qu’elle donne envie de créer une petite entreprise juste comme excuse pour l’acheter.
Sans réserve, cette Divco rentre chez un entrepreneur chanceux. La vente aux enchères se termine le 18 juin.
Éditeur collaborateur
Brendan McAleer est un écrivain et photographe indépendant basé à North Vancouver, BC, Canada. Il a grandi en partageant ses doigts sur les automobiles britanniques, est devenu majeur à l’âge d’or de la performance des compactes sportives japonaises et a commencé à écrire sur les voitures et les gens en 2008. Son intérêt particulier est l’intersection entre l’humanité et les machines, que ce soit la course la carrière de Walter Cronkite ou l’obsession d’un demi-siècle de l’animateur japonais Hayao Miyazaki pour la Citroën 2CV. Il a appris à ses deux jeunes filles comment changer de vitesse une transmission manuelle et est reconnaissant de l’excuse qu’elles fournissent pour acheter perpétuellement Hot Wheels.