Deux éléments majeurs du budget de l’Ontario 2022 sont l’engagement de construire l’autoroute 413 et la voie de contournement de Bradford dans la RGT, deux projets que les libéraux et le NPD ont vivement critiqués et confirmé qu’ils arrêteraient s’ils étaient élus pour gouverner.
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Le budget « lunch bucket » de l’Ontario était fortement axé sur le déplacement des gens et la création d’emplois.
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«Après avoir travaillé si dur pour ouvrir l’Ontario et le garder ouvert, les habitants de notre province méritent un gouvernement qui a un vrai plan à bâtir», a déclaré jeudi le ministre des Finances, Peter Bethlenfalvy, à l’Assemblée législative de l’Ontario. « C’est notre plan pour y arriver. »
Bethlenfalvy a spéculé en plaisantant que le gouvernement libéral précédent, y compris l’ancien ministre des Transports et actuel chef libéral Steven Del Duca, était allergique au béton.
Deux éléments majeurs du budget de l’Ontario 2022 sont l’engagement de construire l’autoroute 413 et la voie de contournement de Bradford dans la RGT, deux projets que les libéraux et le NPD ont vivement critiqués et confirmé qu’ils arrêteraient s’ils étaient élus pour gouverner.
Del Duca a déclaré qu’il donnerait suite aux plans de transport en commun déjà commencés mais qu’il arrêterait l’autoroute 413.
Bien que le budget donne de nombreux détails sur la création d’emplois potentielle et les avantages pour les navetteurs liés aux projets, le prix réel de l’autocollant manque dans les deux cas.
Cependant, les progressistes-conservateurs affirment que leur budget alloue 25,1 milliards de dollars sur 10 ans aux projets d’expansion et de réhabilitation des autoroutes et 61,1 milliards de dollars sur la même décennie au transport en commun.
D’autres projets vantés dans le document financier étaient le remplacement du pont de l’autoroute 401 à Oshawa et à Port Hope ainsi que des plans d’élargissement des routes.
Le projet de réhabilitation du QEW Garden City Skyway, qui comprend un nouveau pont jumeau sur le QEW au-dessus du canal Welland, sera un corridor stratégique pour faciliter le commerce international et l’activité économique une fois terminé, indique le budget.
Le gouvernement « va de l’avant » avec une étude préliminaire pour élargir l’autoroute 6 à Hamilton également.
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Le premier terrain a été brisé sur la ligne de l’Ontario, qui doit éventuellement relier le Centre des sciences de l’Ontario à la Place de l’Ontario et, finalement, à l’aéroport international Pearson, agissant comme une ligne de secours vers le système de métro congestionné de Toronto, dans le cadre d’ajouts importants prévus pour le système de transport en commun de la ville. .
Tous ces projets devraient créer des milliers d’emplois dans le secteur de la construction, selon le budget.
« Les autoroutes et les hôpitaux, les ponts et la large bande, les métros et les écoles — les infrastructures stimulent notre économie et créent des emplois », indique le budget.
« Notre plan historique verra plus de 158 milliards de dollars investis dans les autoroutes et les infrastructures clés au cours des 10 prochaines années, dont 20 milliards de dollars en 2022-23 seulement. »