Les changements les plus évidents apportés au nouveau X7 sont visuels, avec un nouveau carénage que nous avons vu évoqué par le récent concept-car BMW XM. De nouvelles calandres chromées bicolores éclairées sont en option sur le xDrive40i, mais désormais de série sur tous les modèles M60i. La forme du pare-chocs avant forme des rideaux d’air fonctionnels pour un meilleur aérodynamisme, et de nouvelles incrustations en aluminium satiné ornent les prises d’air inférieures.
L’arrière reçoit une touche de légèreté, avec un nouveau design de feu arrière en forme de L « 3D ». Un nouveau travail de peinture métallisée Sparkling Copper Grey rejoint 13 autres options de couleur standard, avec M Marina Bay Blue métallisé exclusif au M60i uniquement, bien que jusqu’à 40 couleurs « BMW Individual » soient également disponibles pour quiconque souhaite personnaliser davantage sa voiture.
Sous le capot, le xDrive40i reçoit un nouveau moteur I-6 turbocompressé de 3,0 litres qui développe une puissance de 40 chevaux par rapport au moteur sortant, jusqu’à une puissance totale de 375 chevaux. Le V8 turbocompressé de 4,4 litres du M60i est doté d’une configuration hybride douce de 48 volts et développe 523 ch. Le M60i est également désormais livré avec une stabilisation active du roulis et une assistance à la direction active de série.
Le groupe motopropulseur XB7 a également été amélioré, faisant fonctionner le V8 bi-turbo de 4,4 litres jusqu’à 630 chevaux et 590 lb-pi de couple. Le xDrive40i peut passer de 0 à 60 MPH en 5,6 secondes environ ; le M60i en environ 4,5 secondes ; et l’Alpina en 4,0 secondes environ. Les trois modèles du X7 reçoivent également une nouvelle transmission Steptronic Sport à 8 vitesses, revendiquant des temps de changement de vitesse plus rapides que la gamme sortante, et roulent toujours sur une configuration de suspension pneumatique adaptative à deux essieux.
À l’intérieur, les sièges avant sont désormais chauffés de série et les matériaux intérieurs sont axés sur la durabilité, avec un nouveau matériau de surface végétalien appelé Sensafin remplaçant les surfaces en cuir traditionnelles sur le xDrive40i (bien que le cuir normal soit toujours disponible sur les versions supérieures). Un nouveau tableau de bord numérique géant est également affiché, avec un écran d’information de 12,3 pouces derrière le volant pour les informations du conducteur, et un écran de contrôle central de 14,9 pouces pour l’infodivertissement et les commandes de climatisation avec la dernière version d’iDrive.
Les X7 réguliers seront mis en vente plus tard cette année, avec un prix fixé à 78 845 $ pour le xDrive40i 2023 et à 104 095 $ pour le M60i. L’Alpina XB7 sera disponible début 2023 et les prix seront annoncés plus près de la date de mise en vente.