La seule chose plus rapide que cette Audi est probablement de zéro à 60, c’est la rapidité avec laquelle elle s’est formée, comme l’explique Mark Lichte, responsable de la conception d’Audi.
« Il s’agissait de créer une interprétation moderne et entièrement électrique du S1 Pikes Peak », a fait remarquer Lichte. « Le calendrier était extrêmement serré : alors que notre processus de conception prend normalement un an à un an et demi, nous n’avions que quatre semaines entre le premier dessin et la conception finale. Nous étions constamment en contact avec Ken Block et son équipe et engagés dans des échanges intensifs. »
Maintenant que la conception est terminée et que le Hoonitron est assemblé, Block a eu la chance de le tester, et il est déjà abasourdi par son potentiel.
« Audi m’a donné l’opportunité de le tester pendant quelques jours en Allemagne », a déclaré Block. « Je connais une grande variété de voitures utilisant des moteurs à combustion interne et des transmissions, mais il y avait beaucoup de nouvelles choses à apprendre pour moi ici. Tourner en beignet à 150 km/h [93 mph] directement à partir d’un point mort, en utilisant simplement mon pied droit, est une toute nouvelle expérience pour moi. »
Le Hoonitron sera bientôt la vedette de l’une des vidéos phares de Block, dont la prochaine est en production sous le titre provisoire « Elektrikhana ». Voyons si cela signifie un retour à Pikes Peak où Block a filmé le Climbkhana original, ou un voyage dans un endroit complètement différent. Couvrez vos paris ci-dessous, les amis.
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