• Cette Audi R8 4.2 2009 a une enchère actuelle de 41 226 $ sur le site Web d’enchères Bring a Trailer.
• La voiture affiche 12 000 miles sur son compteur kilométrique.
• Les enchères se terminent le mercredi 11 mai.
La marche toujours plus rapide de la technologie permet de rester concentré sur la prochaine grande chose. Mais cela permet également d’oublier facilement à quel point certains des véhicules « moins avancés » du monde automobile étaient formidables il n’y a pas si longtemps – et, dans de nombreux cas, le sont toujours. Le cas d’espèce est sans doute l’une des supercars modernes les plus sous-estimées, l’Audi R8 de première génération, comme ce modèle 2009 que nous avons rencontré sur le Apportez une remorque site d’enchères – qui, comme Voiture et chauffeurappartient à Hearst Autos.
La R8 originale, qui a fait ses débuts en 2008, vient d’une époque plus simple, à l’époque où les SUV Ferrari et l’électrification généralisée n’étaient que des rêves de fièvre. Certes, la R8 existe toujours sous forme de V-10 en tant que bastion de la fureur à combustion interne de 562 ou 602 ch, mais la voiture de deuxième génération d’aujourd’hui a été infectée par plus de processeurs informatiques et a perdu une partie de l’élégance de l’original. En revanche, les lignes douces et sensuelles de la R8 de première génération disent exotiques sans le crier, et sous sa forme de base, elle n’avait que 420 chevaux à partir d’un V-8 de 4,2 litres. Mais ce moteur mélodieux à aspiration naturelle adorait tourner et, contrairement à la R8 automatique d’aujourd’hui, pouvait être associé à une transmission manuelle à six vitesses. La satisfaction est tout aussi importante clac-clac l’action que vous obtenez en travaillant ce levier de vitesses à travers ses portes métalliques exposées lorsque vous visez à 60 mph en un peu plus de quatre secondes.
Apportez une remorque
Bien que cela puisse être lent par rapport aux normes contemporaines des supercars, il s’agit davantage du théâtre de la vitesse ici, et la R8 manuelle est un opéra de Sydney du plaisir de conduire. C’est exactement ce que vous recherchez dans une voiture de performance confortable et bien élevée que vous pourrez savourer tous les jours. « La R8 roulera sur l’autoroute avec aussi peu de perturbations de conduite et d’agitation mécanique qu’une (Audi) A4 », écrivions-nous en 2007. ne présentant aucune de la propension à la rotation rapide que certaines voitures à moteur central ont rendue célèbre. Opposée à l’Aston Martin Vantage et à la Porsche 911 Turbo, la bonté de la R8 lui a valu une victoire au test comparatif en 2008.
Une grande partie du caractère « merveilleusement neutre » de la R8 peut être attribuée à son système de traction intégrale à polarisation arrière, ainsi qu’aux amortisseurs magnétorhéologiques en option trouvés sur cet exemple 2009 peint en Phantom Black Pearl avec une garniture de lame latérale assortie. À l’intérieur de la cabine étonnamment spacieuse, vous trouverez beaucoup de cuir noir, une chaîne stéréo Bang & Olufsen haut de gamme et des sièges sport chauffants adaptés aux longs trajets. Actuellement en vente au Texas, cette voiture n’a que 12 000 milles au compteur, plus un dossier d’entretien récent, un rapport Carfax propre et un titre de Louisiane propre.
Apportez une remorque
Ce qui a vraiment attiré notre attention, c’est l’enchère actuelle de 41 226 $ sur la page Apporter une remorque de cette voiture. Avec six jours restants dans la vente aux enchères, ce chiffre va sûrement grimper. Mais c’est toujours un prix réduit pour une voiture qui coûte environ 110 000 $ lorsqu’elle est neuve. Bien que ce niveau de dépréciation soit en grande partie le résultat de la plus grande popularité du modèle V-10 plus puissant qui a été ajouté pour 2009, nous ne nous soucions pas de savoir si cela fait de la voiture standard une alternative viable à une nouvelle Toyota Supra – et un loin plus spécial à cela. De plus, un peu plus de vitesse n’est qu’à un compresseur de rechange.
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