- Audi a confirmé un nouveau modèle appelé Q6 e-tron, qui sera un SUV électrique entre les modèles Q4 e-tron et Q8 e-tron.
- Il utilisera la nouvelle plate-forme EPI du groupe VW avec une architecture électrique de 800 volts.
- Nous prévoyons que le Q6 e-tron fera ses débuts plus tard cette année et arrivera aux États-Unis en tant que modèle 2025.
Audi ajoute un autre modèle électrique à sa gamme, le Q6 e-tron. Comme son nom l’indique, il se situera entre le Q4 e-tron et les SUV récemment renommés Q8 e-tron EV. Ces premières photos officielles d’un prototype Q6 camouflé en cours d’essais hivernaux nous donnent un aperçu de ce à quoi ressemble ce nouveau modèle, et Audi a publié des détails préliminaires sur sa nouvelle plate-forme EPI et son architecture électrique de 800 volts qui devraient permettre des vitesses de charge incroyablement rapides.
Le Q6 e-tron sera proposé en versions SUV conventionnel et Sportback incliné, tout comme ses frères et sœurs. Le dos carré est illustré ici, et ses proportions globales correspondent à ce que nous attendons d’un multisegment Audi. L’avant semble adopter une conception à phares divisés semblable à celle de la BMW X7, mais nous ne savons pas dans quelle mesure les éléments d’éclairage du prototype changeront pour la production.
Ce modèle introduira la plate-forme électrique PPE du groupe VW, qui signifie Premium Platform Electric. Ces fondements bénéficient d’un système électrique de 800 volts plus puissant et se retrouveront également dans les futurs modèles, y compris l’Audi A6 e-tron. Nous nous attendons à ce que le Q6 e-tron ait une configuration standard de traction intégrale à double moteur qui portera sans aucun doute le nom Quattro qu’Audi utilise pour tous ses modèles AWD. Les concurrents comprendront des véhicules tels que la Cadillac Lyriq, la Genesis Electrified GV70 et la Lexus RZ.
Audi n’a pas encore fixé de date de lancement pour le Q6 e-tron de production, mais nous nous attendons à voir la vraie chose dans les prochains mois.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.