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MONTRÉAL — L’arriéré de plaintes de passagers aériens auprès de l’organisme de réglementation des transports du Canada a atteint un nouveau sommet de plus de 57 000, alors que le mécontentement concernant l’annulation et l’indemnisation persiste trois ans et demi après le déclenchement de la pandémie de COVID-19.
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Les chiffres révèlent qu’en moyenne plus de 3 000 plaintes par mois se sont accumulées à l’Office des transports du Canada au cours de la dernière année, le nombre actuel étant bien plus de trois fois supérieur au total de septembre 2022.
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Chad Kerychuk et Melissa Oei, résidents de Vancouver, disent qu’ils réfléchissent à une plainte après être arrivés à Halifax six heures plus tard que prévu sur un vol en provenance de Vancouver en août 2021 et se sont retrouvés séparés malgré le paiement de billets plus chers pour sélectionner leur place à l’avance.
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Le couple affirme que WestJet a rejeté leur demande de remboursement partiel et que la compagnie aérienne les a informés que la perturbation était causée par une maintenance imprévue – une exclusion des règles d’indemnisation qui ne sera bientôt plus disponible pour les transporteurs.
En juin, le gouvernement a adopté une loi visant à réviser la Charte canadienne des droits des passagers, prévoyant des mesures visant à durcir les sanctions et à combler les lacunes en matière d’indemnisation des voyageurs, ainsi qu’à rationaliser le processus de plainte dans son ensemble.
Même si certaines réformes ne devraient pas entrer en vigueur avant le 30 septembre, le président du groupe de défense des droits des passagers aériens, Gabor Lukacs, affirme que l’agence de transport pourrait prendre immédiatement des mesures pour augmenter l’amende maximale en cas de violation des droits des compagnies aériennes et lancer des consultations pour déterminer qui supportera le coût de la réglementation. plaintes.