En 2020, les vacances de printemps aux États-Unis ont été annulées. Apparemment, alors que nous étions tous assis à la maison à nous demander ce qui se passait dans le monde, les gens ont commencé à rêver de posséder un camping-car et de s’en échapper. Cela s’est avéré être un heureux résultat pour l’industrie du VR ; les véhicules de camping ont commencé à se vendre partout.
Le grand constructeur de VR Winnebago a récemment publié ses chiffres de vente pour le deuxième trimestre de son exercice 2022, et les chiffres sont stupéfiants. Les acheteurs de la génération Y et de la génération X sont le moteur de sa croissance actuelle, avec notamment une augmentation de 38,7 % par rapport à la même période pour 2021 et une augmentation de la marge brute de 38,3 %. Les dirigeants de Winnebago doivent se sentir plutôt bien maintenant, car l’arriéré de commandes de VR dépasse les 4 milliards de dollars, ce qui garantit que les chèques de paie de l’entreprise continueront de couler pendant un certain temps. Ce nombre d’arriérés comprend 1,87 milliard de dollars pour les unités remorquables, 2,21 milliards de dollars pour les camping-cars et 278 000 dollars pour les produits marins.
C’est une excellente nouvelle pour l’industrie du VR. Les acheteurs, cependant, peuvent être déçus que leur véhicule de camping de rêve (peut-être même un véhicule amphibie) n’arrive pas avant un bon moment. Le concurrent Thor Industries (merci à ma ville natale d’Elkhart, Indiana, où Thor est basé) a signalé plus tôt en mars que son carnet de commandes pour le deuxième trimestre fiscal de 2022 avait augmenté de plus de 60 % pour un total de 17,73 milliards de dollars. Les prix augmentent également, mais ni les retards ni les hausses de prix ne semblent freiner l’enthousiasme pour le marché du VR. Même la hausse des prix du carburant ne la ralentit pas jusqu’à présent.
« L’industrie ne s’attend pas à ce que les prix actuels à la pompe freinent les affaires de sitôt », a déclaré à Reuters le porte-parole de la RV Industry Association, James Boyle. « De nombreux camping-cars sont utilisés pour de courts trajets et des talonnages, plutôt que pour de longs trajets en voiture. »
Les pénuries de main-d’œuvre, les problèmes de chaîne d’approvisionnement, les pénuries de puces (soupir) et les retards de pièces sont tous en jeu ici et affectent la capacité des entreprises de VR à répondre rapidement à la demande. En décembre, Thor a reconnu que les stocks étaient faibles et a annoncé que ses concessionnaires pourraient ne pas être entièrement réapprovisionnés avant 2023. Si vous êtes un acheteur, rassurez-vous : des entreprises comme RVShare ont fait leur apparition ces dernières années, offrant la possibilité de louer quelqu’un. remorquable ou camping-car d’autre pendant que vous attendez que le vôtre arrive.
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